22322 EKJA/VA405 *
23024 CC/W33 *
23024 CCK/W33 *
23024-2CS2/VT143 *
24024 CC/W33 *
24024 CCK30/W33 *
24024-2CS5/VT143 *
23124 CC/W33 *
23124 CCK/W33 *
24124 CC/W33 *
24124 CCK30/W33 *
24124-2CS5/VT143 *
22224 E * 进口轴承在安装投入运行的初期是正常的，这说明安装过程未对轴承造成严重损伤。在运行一个月基于轴承的结构和工作特点，外圈出现深度剥落后，沟道上的受力情况将发生很大的变化，出现***趋势，并随之迅速扩展。断裂处的外部痕迹也证明断裂是从疲劳剥落深处开始的，并逐步扩展至断裂。
异常的承载区分布，必然导致沟道上的载荷异常，致使进口轴承出现早期疲劳损伤，并扩展剥落。考虑到工作轴的挠度将影响到轴系的动平衡，会产生更大的离心力，施加到轴承上造成轴承过载。但是，由于轴承是外圈固定，内圈转动，离心力(偏心径向载荷)产生的摩擦痕迹应是外圈满圆周，内圈集中在偏心方向，这与故障进口轴承的失效情况不符。轴承座经过多年使用后，由于内、外温差的影响及磨损等因素，轴承座孔尺寸会出现较大偏差。如存在圆度偏差的轴承座将使外圈挤压变形，产生较大异常载荷，异常载荷由外圈通过钢球、保持架、内圈传递，造成内圈满圆周摩擦痕迹，外圈沟道上出现双承载区或多承载区，这与故障轴承外圈出现两处蠕动腐蚀痕迹，保持架断裂，整个内圈沟道面上出现严重的疲劳剥落现象相吻合。因此，导致进口轴承早期失效的异常载荷不是由于工作轴的挠度产生的离心力引起，而是其外圈受到异常挤压变形产生圆度偏差所致。
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