我公司自2008年计入公路计重收费领域以来，凭借强大的技术实力，我公司推出了以平行弯曲梁结构的DHW-30弯板式称重设备为核心的计重收费系统。DHW-30型弯板式称重系统中的弯板式传感器、数据采集处理器、数字电荷式轮胎识别器、称重处理仪表以及数据处理软件等拥有***自主知识产权和多项专利保护，系统在动态精度、系统整体可靠性、异常行车状况处理等核心性能方面表现优异，在***范围获得各地客户的持续好评，成为弯板称重式计重收费系统的***产品。
本计重收费系统由弯板式动态轴重仪、红外线车辆分离器、数据采集处理器、轮轴判别器、电磁感应线圈、费额显示屏和必要的辅助材料组成。
称重弯板受力后，弯板弹性体发生形变，导致称重板内传感器桥路电阻发生变化，从而在一定的供桥电压下，在称重弯板信号输出端造成电压变化，该输出电压与称重弯板所受的力成一定的线性关系。数据采集处理器实施对两路称重弯板输出信号进行放大、滤波、模数转化、数学计算处理后，通过RS-485串行通讯总线送给称重处理仪表，由称重处理仪表根据设置的动态称重模型计算出重量。
1）、计重设备是***的子系统，通过RS-232/RS-485串行通讯接口与安装在车道计算机上的动态链接库进行数据交换；
2）、所有的处理软件、设备驱动程序、示范测试程序,都具有合法的使用许可，程序源代码将向业主无条件开放,业主无需***额外费用；
3）、可以根据业主目前使用的收费软件定义的数据通信协议或动态链接库通过数据接口将称重信息传送给车道控制机；
4）、称重设备具有开机自检、空闲定时自检、零点校正和自动温度补偿功能；
5）、称重设备标定方法简单，处理器使用固化软件，具有进入自校状态开关。在自校状态下，通过仪表板上的按键或其他工具，可方便的对称重设备进行校准；
6）、数据采集处理器全部采用嵌入式嵌入式计算机系统固化软件，不依赖DOS、Windows、Linux等任何磁盘操作系统，无机械部件。在自检异常、通讯失败或者程序迷走时，处理计算机能够自动复位，复位时间：≤0.5秒；
7）、数据采集处理器自带点阵液晶显示屏幕，可在面板上显示出各轴轴型、轴重、速度、总重等信息；
8）、数据采集处理器采用仪表式设计，可以通过自带按键对系统设备进行校正、修改；
9）自带写保护的非易失存储器，具有锁定装置，一旦锁定后即不可再行改写；易于操作，观察，且不影响设备使用，若不***封印，则无法解除***易失存储器的锁定状态，从而避免对称重系统有关的修正参数无意识修改；
10）、按照超限车辆超限判别标准的要求设置超限重量限值，车辆超限的判定标准可以通过计算机方便的更改；
11）、数据采集处理器分别可以对形成的完整车辆信息，包括轴重、整车重、轴数、轴型、车辆限制重量、车辆超限重量、时间等信息存储、查询功能；
12）、数据采集处理器具有汉字液晶显示界面，并储存20000组以上的完整的原始数据，在使用过程中一旦计算机出现问题，称重处理器可以***工作，并能方便地进行车辆查看和检索，计算机***正常后，称重处理器可把原始数据再上传至计算机；对车辆原始称重数据至少保存一个月，可随时查阅某辆车的完整称重数据、当时的系统参数设置、设备的瞬间工作状态、瞬间称重数据以及重量数据波形；
13）、系统具备自动缓存功能，能存储和显示当前10辆车的称重数据，当向计算机发送数据失败时，能够重发数据，保持数据的***性和完整性；
14）、系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路发生故障时，系统可以检测到故障信息，在数据采集处理器中显示，并可以将故障信息传输给车道收费计算机。