逆止器-广信科技-接触式逆止器

驻车制动器的使用

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，非接触式逆止器，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生制动器损坏。

摩擦衬块是什么

摩擦衬块是指钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料。摩擦衬块分为摩擦材料和底板，两者直接压嵌在一起。摩擦衬块外半径只与内半径及推荐摩擦衬块外半径与内半径的比值不大于1.5。若此比值偏大，工作时衬块的外缘与内侧圆周速度相差较多，磨损不均匀，接触式逆止器，接触面积减少，***终导致制动力矩变化大。

对于盘式制动器衬块工作面积A，滚柱式逆止器生产厂家，推荐根据制动衬块单位面积占有的汽车质量在1.6～3.5（千克╱平方厘米)范围内选用。

NF系列非接触式逆止器性能特点：

　　NF、NF II型非接触式逆止器是安装在中、高速轴上的防逆转装置，具有逆止可靠、解脱容易、逆止力矩大、重量轻、安装方便等优点。其综合机械性能明显优于其它逆止装置，广泛地应用于带式输送机、斗式提升机、刮板输送机及其它有逆止要求的设备。

　　其中NFII型非接触式逆止器是我公司新开发的一种无轴承、活支承、外圈在逆止时可转动的新型结构逆止器。与NF型非接触式逆止器相比：因去除了轴承，逆止器，解决了逆止器在高速长期工作时轴承发热易损坏的问题，故有更高的可靠性；因防转端盖、外圈在逆止力矩作用下能够旋转一定的角度，使逆止器间力矩均载成为可能，解决了多逆止器间的力矩均载问题，故有更好的可靠性。