在我刚开始接触这种传动件的时候，看到减速机的型号那么多，真不知道怎么区分，又好奇这这种减速机的型号与它的命名之间有什么关联的。直到工作一段时间之后才把这些系列都了解了一遍。今天要给您讲的是PC减速机，这款减速机用的不多。通常是专一使用的。
PC减速机
这是PC减速机的样子，它一般是比较小的，通常与NMRV涡轮减速机搭配使用。
PC减速机在几个型号，分别是：PC063、PC071、PC080、PC090这四个型号。这种PC齿轮减速机的优点有以下三个
1.传动比大：一级减速机时传动比为1/6-1/87；两级减速时 传动比为1/99-1/7569；三级减速时传动比为1/2057-1/658503；根据需要可采用更多级组合。
有时候你不知道什么是一级减速二级减速，看上图，你就可以很明白清晰地知道了。通过以此类推推出三级减速的结构。个人觉得这张图示很好理解的。
2.传动效率高：由于该机啮合部位采用了滚动啮合，平均效率可达90%以上。
3.体积小、重量轻：由于不仅采用了行星传动原理，输入轴和输出轴在同一条轴线上，而且有与电动机直联呈一体的独特之处，因而本机具有结构紧凑、体积小、重量轻的特点。
RV/NRV/NMRV铝合金蜗轮蜗杆减速机分类区别
蜗轮减速机分类： 减速机铸铁蜗轮蜗杆减速机分为立式安装与卧式安装，中心距（规格）40#~350#，单级传动比1/10~1/60，双级传动比1/100-1/360#。噪音小，经久耐用，承载量大，传动效率高且平稳。适与电机、电磁离合器刹车器等传动设备匹配使用。
RV蜗轮蜗杆减速机（铝合金）是全能型安装，适合不同方位安装，中心距（规格）25#~150#，单级传动比1/7.5~1/100，双级传动比1/200~1/3000。外壳由铝合金压铸成型，散热性好，重量轻且不占用安装空间，适合MB系列无级变速机、干式电磁离合刹车器、电机等传动设备使用。
NMRV、NRV、RV均代表铝合金减速机，这三者有区别？
铝合金减速机是一款新型的蜗轮蜗杆减速机，其美观的外形设计，可多方位安装及散热性能、工作性能都比较突出，深受广业使用与好评。由于使用的用户很多，并且是各行各业，邦飞利vf减速机，因此造成用户对铝合金减速机的叫法不统一，有叫NMRV减速机、有的叫NRV减速机、有的叫RV减速机等等，减速机，那么这三者都有什么区别呢？
NMRV减速机，是指输入端带输入法兰（空心轴），直接与电动机连接，输出端与输出轴不作要求，法兰与输出轴可带可不带，但是下单生产时，建议要跟生产厂家注明哦。
至于NRV减速机，是指输出端是轴输入的.但是不带法兰，而输出端也不作要求，但是在下单生产时，需跟生产厂家说明相关要求哦。
还有RV减速机，
RV系列减速机包含NMRV与NRV，下单生产时要注明要求哦。如需要了解更多，欢迎咨询东迈减速机。
RV减速机漏油：蜗轮减速机为了提***率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，意大利vf减速机，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使RV减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，一是RV减速机材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，强珠减速机VF，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是RV减速机装配质量和使用环境。
解决方法：保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装RV减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合。
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