钝化与防锈油***主要的区别是生成产物不一样；防锈油是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触而有效防止生锈的作用，钝化，实际上没有发生什么反应。油膜比较容易随着生产的进行而被清除、***的失效；而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化物、达到有效保护金属的目的。这一过程属于化学反应。产生的钝化膜致密、完整不易被***。
钝化，意味着在此过程中金属表面形成了一层保护性的惰性薄膜。实际上，酸处理主要是去除影响在不锈钢表面形成惰性氧化薄膜的污物，同时也有助于加快氧化过程。清洗要钝化的船舱以至水白(Water white)的程度。用约15%的xiao酸溶液（10-20%）清洗整个船舱表面。切记将酸加入水中，而不是将水加入酸中，以将混合产生的热量减到较小。为了保证得到15%的溶液浓度，测出水流装满200升圆桶的时间，以计算淡水供应的流速。应用这流速向船舱内注入所要求量的水。
成相膜理论认为，当金属溶解时，处在钝化条件下，在表面生成紧密的、覆盖性良好的固态物质，钝化膏，这种物质形成***钝化，称为钝化膜或称成相膜，此膜将金属表面和溶液机械地隔离开，使金属的溶解速度大大降低，而呈钝态。实验证据是在某些钝化的金属表面上，钝化液，可看到成相膜的存在，钝化膜，并能测其厚度和组成。如采用某种能够溶解金属而与氧化膜不起作用的***，小心地溶解除去膜下的金属，就可分离出能看见的钝化膜。
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