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管道电加热器加热模式简介

很多朋友知道管道加热器但是并不算了解，对于它的加热模式更是不清楚，今天钰凯电器就来对管道加热器的加热模式做个简单介绍，希望对大家有所帮助。

管道加热器分为以下几种模式：

1、采用管道电加热器内部的法兰式管状电热元件，倒插在管道电加热器中的反应釜夹套中，加热导热油，将管道加热器中的热能传输给管道加热器内部的反应釜中的化工原料。

2、直接在管道电加热器中的反应釜中，插入管道加热器中的管状电热元件，或在管道加热器的壁四周均匀分布电热管。这种模式成为管道加热器的内热模式。管道加热器的内热式升温快、效率高。

3、远红外电加热装置。即管道加热器中的电加热器，七台河船用电加热器，包裹住管道加热器中反应釜底部及管道加热器的中下部位进行加热。

管道加热器主要应用在沥青、重油、清油等物质的提前加热，属于一种节能设备，主要安装在设备之前，这样可以更好的实现对物质的加热，但是不能使用在长时间的水中和寒冷的地带。由于所需要加热的环境、物质和形状不同，管道加热器的温度也会不一样。如需采购管道加热器，欢迎来电咨询。

船用电加热器的加热装置

一种船用电加热器装置，其特征在于，包括壳体、加热部、控制部，所述壳体内设置有加热部，所述加热部与控制部电连接，所述控制部内设有热电阻温度传感器与安全温度开关，安全温度开关控制发热元件的表面温度，电加热器控制部依据输出口的热电阻温度传感器的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。

进一步的，所述壳体上设有进油口与出油口，所述进油口与出油口分别设于壳体顶部两端。

进一步的，还包括密封件，所述密封件设于壳体与加热部之间。

进一步的，所述热电阻温度传感器为PT100。

进一步的，还包括接安全阀与接泄放直通球阀，所述接安全阀与接泄放直通球阀分别安装于壳体的上部与下部。

进一步的，还包括第i一起吊环与第二起吊环，所述第i一起吊环与第二起吊环安装于所述壳体顶部且相隔一定距离。

进一步的，还包括放气阀、温度计，所述放气阀安装于壳体腔室***i高点，所述温度计安装于进油口与出油口管道上。

进一步的，还包括浮球液位开关，所述浮球液位开关安装于所述壳体尾部，所述浮球液位开关的浮球设定高度与所述壳体内的加热部的***i高点高度相等，船用电加热器公司，当液位低于加热部***i高点时即低于浮球设定高度，报警并切断电力供应，加热部停止工作，所述浮球液位开关与控制部电相连。

进一步的，所述热电阻温度传感器准确感应介质进出口温度，自动调节进出口温度达到工艺要求。

风道电加热器的构造和功能以及制作中的焊接工艺

风道电加热器无论是结构还是功能上都不同于普通的电加热器，当然它的制作也会有一系列严格的要求，船用电加热器哪家好，我们除了要了解风道式电加热器的基本组成之外，也要对其功能和制作工艺有所熟悉。

风道电加热器主要由本体和控制系统两部分组成，发热元件采用不锈钢钢管做保护套管，内部置有高温电阻合金丝、结晶氧化镁i粉等一系列材料，经压缩工艺成型。而它的控制部分采用***的数字电路、集成电路触发器、高反压可控硅等组成，实现了可调测温、恒温系统，保证了电加热器的正常运行。

由于风道电加热器的周围采用的是波纹的不锈钢带，因此可以有效的增加冷却面积，大大提高了换热效率。而且加热器的特殊设计使得风阻很小，保持均匀加热，没有高的冷的角落。

风道电加热器的双重保护设计，使其设备运行过程中的安全性能比较好；另外恒温器，熔断器安装在加热器可用于控制空气管道工作温度，使得风道式电加热器的也能够有范围有了进一步的扩大。

在风道电加热器系统的制作中，焊接是十分重要的步骤，因为系统大部分是由管道进行输送的，所以管道和管道间、管道和其他部件之间的连接，船用电加热器厂家，除了螺栓连接外就是采用焊接的。

焊接的时候要先把法兰焊接到管进上，再通过螺栓连接将两个管道连接起来，由于管道内是甘热油，所以温度和压力都比较高，焊接的好坏直接影响了整个系统的质量。由此看出，焊接是风道式电加热器制作的重要环节。