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GPS***系统当好公车管家

一是“GPS＋屏幕监控”，解决了“找不着令不动”的难题。通过GPS系统管理服务平台，gps***车哪个牌子好，街道随时掌握外出公车所在位置、行驶路径、行驶速度、耗油量等运行状况，鼠标一点，就知道每一辆车当前的状态，gps***车安装，解决了以往公车出门后调度难的问题，能快捷科学地调度车辆，提高了车辆的有效利用率，工作效率大幅度提高。同时，通过设置超出速度报警、路线监控等功能，确保了行车安全。　　二是“GPS＋公告监督”，解决了“公车私用滥用”的难题。借助服务平台，街道每天对公车前一天的行驶里程、油耗等情况进行记录，每周进行汇总公开，接受干部群众监督。还原车辆运行历史轨迹，不定时抽查，发现公车私用的立即警告，没有公务活动的车辆，一律入库停放。由于运行线路公开透明，目前，所有车辆不存在公车私用的现象。　　三是“GPS＋制度执行”，解决了“公车油耗虚高”的难题。制定街道公车管理规定，实行定点维修、定点***、定点加油、定点停放，实现了公车管理使用的制度化。设立节能奖，根据实际情况，合理确定每台公车的百公里耗油数额上限和下限，gps***车，超出上限的费用在驾驶员工资中扣除，低于下限的将给予一定数额的现金奖励。制度实行以来，平均节省费用达到20%。

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***原理1

GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在星星历中查出。而用户到星的距离则通过记录星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到（由于大气层电离层的干扰，gps***车价格，这一距离并不是用户与星之间的真实距离，而是伪距（PR，）：当GPS正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz，重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知星与用户的距离，再利用导航电文中的星星历数据推算出星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。

GPS的组成

GPS由三个***的部分组成:

● 空间部分:21颗工作星，3颗备用星。

● 地面支撑系统:1个主控站，3个注入站，5个监测站。

● 用户设备部分:接收GPS发射信号，以获得必要的导航和***信息，经数据处理，完成导航和***工作。

GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。

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