重型车床床身部件修理实质上是修理床身导轨面。床身上明两组导轨：一组导轨供溜板移动使用；另一组导轨供尾座移动使用。修理的***是修复溜板用的导轨面各项精度，因为该组导轨经长期使用后，产生了磨损，而尾座用的导轨一般磨损较少。在修复溜板用导轨时，应满足以下要求：
（1）修复导轨面的几何精度。
（2）***导轨面对床头箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面的平行度精度。
在修理前，必须清楚上述要求中的相互关系，在工艺上采取措施以未磨损的有关表面作为修理基准面，去校正和测量、修复已磨损的导轨面，使床身导轨经过修复后，***其作为车床基准部件应有的精度。
修复机床导轨精度时要达到如下两个要求：
（1）修复导轨的直线性精度。
（2）***导轨作为机床的支承和导向的基准作用。
在修理车床床身导轨面时，由于导轨面磨损，已经不能保证它和其它传动部件之间的位置精度。为了保证在修复导轨面精度的同时***它和传动部件之间的相互位置，并且在以后的修理工艺中，不需要再去重新校正，移置其它部件在床身上原来的装配位置。因此，修复导轨面时，必须利用床身上那些没有磨损的安装表面（即保持车床床身原来制造精度的表面）作为测量、修理的基准面。在卧式车床修理工艺中应明确规定车床床身上的进给箱、托架、齿条的安装表面作为修理基准面；同时兼顾主轴箱安装面。
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