矿山充填泵-充填泵-恒驰装备,恒驰制造

混凝土泵，矿山充填泵，包括摆动油缸、液压油箱、输送缸、洗涤室、主油缸、油泵、发动机组成车载泵液压系统，车载泵液压系统和电气控制系统与底盘通过机械可靠联接，整台机器随底盘如汽车速度自由移动，在城市工地就位。其特征在于：

A、混凝土泵泵液压系统的发动机为***发动机，装置在底盘前中部中心，它直接驱动液压系统油泵，不驱动齿轮分动箱和分动箱切换机构以及底盘传动轴；车载泵液压系统为开式系统，泵输出压力为10.5～20Mpa、泵送能力指数为500～600MPaM3，油路安置可调节流阀在压力相对恒定的摆动系统中，压力设定为19Mpa，该系统中取消了泄压阀、止回阀、卸荷阀、辅安全阀和调速阀，采用包括主液动换向阀、主安全阀、主电磁先导阀、辅液动换向阀、辅电磁先导阀和可调节流阀组成泵送系统主油路，主液动换向阀和辅液动换向阀分别由两个油泵供油，主液动换向阀和油泵组成恒功率系统，辅液动换向阀、卸荷阀与油泵组成压力恒定的摆动系统。

B、电气控制系统设置负责电磁阀的换向的可编程控制器，取代复杂的继电器线路。

C、混凝土泵液压系统中，除两主油缸在有杆腔、无杆腔之间接入了高低压切换阀外，还在两主油缸无杆腔之间接入逻辑阀和电磁先导阀及梭阀，空载阻力为2.5Mpa。

　1、S管阀的磨损更换

　　当混凝土泵工作一段时间以后、S管阀、切割环、眼镜板出现磨损产生间隙，影响正常泵送，应及时调整或更换。磨损间隙可以从洗干净的料斗测量出(注意关机) 。

　　①、当间隙大于0.7mm时调整摆臂上的异形螺栓将切割环和眼镜板之间的间隙调整到0.1～0.2mm之间。

　　②、经过多次调整间隙后(累积3－4mm)异形螺母再也不能调动了，而间隙超过0.7mm（或任何一条沟槽超过1.5mm）时，则考虑更换切割环和眼镜板。

　　③、S管内部堆焊的耐磨层(2mm)被磨损掉(任何局部)应在中修时拆下来补焊，堆焊焊条(D507)。

　　④、为了延长使用寿命，切割环在使用60～80小时之后，充填泵，建议转过90°再继续使用。

　　2、砼活塞的磨损和更换

　　当输送缸的镀层(0.2-0.25mm)未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒，表明活塞已磨损需要更换，使活塞后退至终点。拆下接杆取出活塞，更换砼密封体和导向环。

　　3、输送缸的磨损与更换

　　当发现输送缸铬层磨损后出现基本材料（或测量内径尺寸出现φ180＋0.46～＋0.54或φ200＋0.46～＋0.54或φ230＋0.46～0.54）时，则需要更换输送缸，更换输送缸要拆除料斗与底架的联接螺栓及所有与泵送系统相连的液压油管、润滑油管、辅助***装置和冷水却系统。在维修车间用吊车整体吊出泵送系统后再拆除输送缸，更换新的输送

缸，拆除时，输送缸、主油缸下应垫物以防翘翻。

　　以上就是有关混凝土泵易损件的磨损检查的全部内容。

1、提前将高抽巷轨道认真检查一遍，不合格的联系相关单位整治至合格。

2、事先在需要安装充填泵位置上方施工好专用起吊锚杆四组，每组两根，型号为φ22×2500mm的高强锚杆，锚杆Φ22×2500㎜，抗拉拔力100KN，锚杆扭矩为200N×M，两根锚杆间距300mm～400mm，锚杆采用全长锚固，使用Z2350锚固剂不得少于3卷，起吊锚杆的外露长度不得小于100mm，不得超过300mm，锚杆垫板使用双螺帽固定。准备好3台5t（或以上）手拉葫芦（1台使用，1台备用，一台吊装时做调整用），起吊环、钢丝绳、绳卡等，经检查合格后方可使用。

3、起吊索具选用型号为6×19-18.5mm-1550的钢丝绳头（双股）或用40T大链条（验算Ф18.5mm钢丝绳破断拉力19.95T，大重物为≤3.5T，起吊角度＜10°，充填泵厂家，安全系数2×19.95×cos10°/3.5=11.22，大于6，符合安全规程规定）。

4、提前将充填泵各部件管路全部装车，煤矿充填泵，并将油管按照要求用纱布将两端封堵实，避免进杂质。

5、提前做好接火申请以备施工。

6、提前将充填管路打运到位，并将管路铺置联接到位。

7、将充填泵所有部件按矿文要求装车。