|
型号 |
单体电压(V) |
额定容量（AH）C10，25℃ |
标准尺寸（mm） |
重量(kg) |
极柱 |
内阻 |
|||
|
终压1.80Ⅴ |
终压 1.75Ⅴ |
长 |
宽 |
高 |
|||||
|
2T100 |
2 |
100 |
101 |
170 |
72 |
205 |
5.6 |
M8 |
0.80 |
|
2T150 |
2 |
150 |
152 |
172 |
102 |
205 |
8.0 |
M8 |
0.70 |
|
2T200 |
2 |
200 |
202 |
172 |
110 |
365 |
14.0 |
M8 |
0.65 |
|
2T300 |
2 |
320 |
323 |
195 |
208 |
260 |
24.8 |
M8 |
0.60 |
|
2T400 |
2 |
400 |
404 |
195 |
208 |
260 |
26.2 |
M8 |
0.60 |
|
2T500 |
2 |
500 |
505 |
242 |
172 |
365 |
30.5 |
M8 |
0.55 |
|
2T600 |
2 |
600 |
606 |
300 |
175 |
365 |
37.0 |
M8 |
0.52 |
|
2T800 |
2 |
800 |
809 |
410 |
175 |
365 |
50.0 |
M8 |
0.52 |
|
2T1000 |
2 |
1000 |
1011 |
475 |
175 |
365 |
62.0 |
M8 |
0.50 |
|
2T1200 |
2 |
1200 |
1213 |
475 |
175 |
365 |
76.0 |
M8 |
0.45 |
|
2T1500 |
2 |
1500 |
1516 |
400 |
350 |
340 |
96.0 |
M8 |
0.42 |
|
2T1800 |
2 |
1800 |
1819 |
400 |
350 |
382 |
105.0 |
M8 |
0.40 |
|
2T2000 |
2 |
2000 |
2022 |
490 |
350 |
345 |
127.0 |
M8 |
0.35 |
|
2T2500 |
2 |
2500 |
2527 |
490 |
350 |
382 |
140.0 |
M8 |
0.32 |
|
2T3000 |
2 |
3000 |
3032 |
710 |
350 |
340 |
193.0 |
M8 |
0.30 |
电池曲线图
电池内部构造及特点：
1. 铜质极柱
带螺纹的内嵌式铜质极柱，能承受大电流通过；安装更方便、更可靠。
2. 极柱密封
采用霍克专利的长寿命压力环管密封技术，利用机械压力来达到密封的目的，***极柱漏液问题。
3. 壳盖密封
相同阻燃ABS材料的电池壳和电池盖通过卡槽联接，再用热熔密封技术使壳和盖完全熔为一体，接口可承受整个电池重量，完全杜绝漏液。
4. 阻燃ABS外壳
阻燃等级为UL94-V0级增强型ABS外壳，结合瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
5. 安全阀
霍克专利安全阀带有防火阻燃件，外部明火不会引爆电池内气体；开启闭合灵敏，一致性好。
6. 正、负极板
采用铅-钙-锡多元合金，含钙量严格控制在0.08%，有效地减小自放电，同时不降低氢的析出电位，保证***佳的气体复合率；锡的含量严格控制在0.8%，有效减缓正极板腐蚀，并具有良好的深循环性能；
7. 玻璃纤维
由硼酸盐制成的微孔玻璃纤维，阻值极低，对***和高温有着***的抵抗力；孔率达92%以上，电解液充分吸收在其中，使电池处于贫液状态。