2KW原装柴油发电机
发电机组燃油系统的功能及使用
1、燃油系统的概述
根据发电机组安装地之条件，燃油供应有下列三种途径：由机低油箱直接供应；来自机房内的日用油箱，日用油箱的油量依靠储油罐的燃油自动保护；直接储油罐供应，其燃油出口至少应高于发电机组安装基础500毫米。
2、机底油箱
所有的机组都可以选原配厂提供的机底油箱，容量为满8小时；此时不需附加额外的燃油管路、沟道及输送泵，就能与机组和好的配合使用。可以通过手泵或电动装置、人工、电动的或自动的向机底油箱补油。若选购原厂配套的自动补油系统，可令系统更为完善。
3、无中间油箱的储油罐的使用
1）在使用无中间油箱的储油罐时燃油出口至少高于发电机组座础500毫米。
2）回油管路的压力降不得超过要求值；供油管路的管径应能满足机组需求油量的自然流动。
4、带中间油箱的储油罐的使用
在大多数情况下，直接由储油罐向机组供油不大可能，此时应在机房内设置一中间邮箱。可选用下列装置完善整套系统；
1）采用两套带滤器的自动燃油输送泵，其中一套故障时，备用泵能及时投入工作。燃油泵应根据机组总需求油量选型，如机组燃烧及回油量。
2）储油罐与中间油箱之间可安装一个熔断器式操作的重力释放阀，在火警发生时切断燃油供应并发出火警信号。
5、日用邮箱的使用
建议设有通过液位开关控制的电动燃油输送泵自动向日用油箱补油的装置。
1）日用油箱不能由镀锌铁制品制成，因为柴油会与之发生化学反应。
2）日用油箱应安装在容易接近及补给的地方；建议除了自动补油系统外，再设置一个手泵以方便从油箱中抽出燃油。
3）日用油箱通风管应设计在系统的至高点，其尺寸致少应与供油管匹配，还应设有防尘装置。
4）溢出的燃油可以直接徘回储油罐。
5）日用油箱的供油管至少应高于机组的安装平面1米，但亦不可过高，以避免其压力超过机组燃油泵的***大承受力。
7）回油连接亦不能过高，不应超过机组燃油泵的吸提能力。
8）当日用邮箱低于储油罐水平，在输送管路中应安装一电磁阀，而不用油泵。
9）与机组连接的部分应使用软性管喉，避免振动的传播。
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| 机组型号 | TH2GF-LE |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| ***大输出(kw) | 2.2 |
| 额定输出(kw) | 2 |
| 额定电压（V） | 120,220,230,120/240 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出 （V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相电机 |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 启动系统 | 手启动或电启动 |
| 7米处噪音 | 70-75 |
| 燃油箱容量（L） | 13 |
| 持续工作小时（hr） | 18 |
| 发动机 | |
| 型号 | TH170F |
| 压缩比 | 20：1 |
| 动力形式 | 立式单缸、四冲程、风冷、直喷式 |
| 汽缸数-缸径×行程(mm) | 1-70×55 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 0.75 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（L×W×H)（mm） | 660*480*540 |
| 净重（kg） | 60 |
| 毛重（kg） | 63 |
| 20FT | 150 |
发电机自切换操作步骤
柴油发电机组自切换柜又称ATS柜，主要用于主电源和应急电源之间的自动切换，它与自启动柴油发电机组一起组成了自动应急供电系统，可以在主电源停电后自动的将应急照明、保安电源、消防设备等负载切换到发电机组上，是***、***、电信、机场、电台、宾馆及工厂企业应急供电电源及消防电源等不可或缺的电力设施。
以下就是ATS柜操作方法：
1、手动操作方式：
打开电源钥匙后，按模块“手动”键直接启动，当机组启动成功正常运行后，与此同时自动化模块也进入自检状态，它会自动进入升速状态，升速成功后机组将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。
2、全自动操作方式：
将模块设置在“自动”位置，机组进入准启动状态，在自动状态下，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时，即刻进入自动启动状态。当市电来电时，它将会自动切换分闸降速停机。当市电***正常后，经系统确认，机组自动跳闸退网，***3分钟，自动停机，并自动进入下一个自动启动的准备状态。以上信息【柴油发电机组自切换操作方法】由柴油发电机厂家—特赫动力整理发布，更多特赫发电机相关技术了解；请拨打
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