









气垫船的基本简介
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气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体全部或部分垫升而实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下,由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
19世纪初,已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力,提高航速。1953年,英国人C.库克雷尔创立气垫理论,经过大量试验后,于1959年建成世界上第i一艘气垫船,横渡英吉利海峡取得成功。1964年以后,气垫船类型增多,应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等,航速可达60~80海里/小时
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气垫船如何转向或停止
气垫船是飞离地球表面的,所以它们的控制就像是飞机的控制。气垫船是由手柄控制后面的风扇的空气方向舵来转向,如果是较小的型号,还要结合身体重量操作转向。由于没有坚硬的地面接触,转向感觉更像是一个直升机。气垫船的停止,只是减缓发动机来解决。在冰上停止,做一个180度大转弯,并使用风扇作为一个刹车,方法同样适用于所有表面。***现代水平的气垫船提供反向推力系统,可以让高速气垫船行驶方向反向、盘旋而固定和制动,这在冰上是非常必须的。
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全垫升气垫船工作原理
全垫升气垫船是将空气利用垫升风扇注入船底,使船底和水面(或者地面)完全离开的高性能船,行驶范围广,在水面和陆地都可以自如地行驶,甚至在沼泽、雪地都可以航行,在很多油田就流行着一种名为“气垫吉普”的小型气垫船,加大了气垫船的实用性。
同时,这种气垫船使用的是空气螺旋桨,可以大大增加船的航速,这就使全垫升气垫船具有了又稳又快的优点。

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