东莞市鸿发信息科技有限公司，简称鸿发科技，汽车ug模具培训速成班，始创于2008年东莞鸿发加工中心，集“研发—加工—培训—技术支援—***”五位一体的***架构，以及科学、严谨、务实、优质、***、创新的内部管理机制。公司创始人推行精益管理，倡导绿色发展，鸿发期待您的参与，共创“尊重、合作、分享、友谊、感恩”的加工世界。
ug数控培训在学习的时候需要学的知识有很多，不同的知识有着不同的学习***，其中数控车床的学习也是很重要的。而数控车床中又有很多不同的知识点，下面ug数控培训小编带大家来了解下数控车削在进行加工时该如何确定进给路线。
数控车床加工的工艺与-般车床的加工工艺相似，但由于数控车床是一-次装夹，连续主动加工完结一切车削工序，因而应留意以下几个方面。
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一、数控车削粗加工进给路线
采用数控车削工艺进行工件的粗加工，常用的进给路线主要包括“矩形”循环进给路线、沿轮廓形状等距线循环进给路线、阶梯切削路线和双向切削进给路线这几种选择。
1、“矩形”循环进给路线是使用数控系统中具有的矩形循环功能设计出来的。
2、沿轮廓形状等距线循环进给路线是使用数控系统中具有的封闭式复合循环功能，控制车刀沿着工件的轮廓进行等距线循环的进给路线。
3、双向切削进给路线则是利用数控车床加的特点，沿着零件毛坯轮廓，使用横向和径向两个方向同时进刀方法的进给加工路线。
在分模设计与模架设计完毕后，紧接着要进行其它模具零部件的结构设计。同样在proeWildfire2.0装配模块中进行剩余零部件的三维造型和装配，汽车ug模具培训机构，由于零部件较多，在此不再详述，但造型完毕后要注意进行全局干涉检查，若存在零部件间的干涉还得进行修改。***后，进行流道系统和顶杆孔的三维造型设计，流道按Moldflow软件分析结果进行三维设计即可，而顶杆孔的设计既要顾及易蓄模的地方，又要考虑到冷却水道的布置问题。
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