脚轮车轮的选择
车轮材质：首先考虑使用路面的大小，障碍物、使用场地上残留物质（如铁屑、油脂），所处环境状况（如高温、常温或低温）及车轮所能承载的重量等不同条件来决定选择适合的车轮材质。在粗糙的地面上使用，应当耐磨损、弹性好的橡胶，聚氨脂或超级人造胶轮子；在特殊的高温或低温下工作，或是工作环境温差很大，应该选金属轮子或***的耐高温轮子；在要求防止静电产生的积累的地方，***好采用专门的防静电轮，也可选用金属轮（如果地面不要求保护的话）；工作环境中存在大量腐蚀性介质时，应当相应地选择具有良好抗腐蚀能力的轮子例如：橡胶轮不能耐suan、油脂和***，超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮、尼龙轮、钢铁轮和耐高温轮则能适用于不同的特殊环境。
轮径大小：通常车轮直径愈大愈容易推动，荷重能力也愈大同时也较能保护地面不受损坏，轮径大小的选择首先应考虑承载的重量和荷重下搬运车的起动推力来决定。车轮材质软硬：通常车轮有尼龙轮、超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮、高强度人造胶轮、铁轮、打气轮。超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮不论在室内室外的地面行驶，都能满足你的搬运要求；高强度人造胶轮则能适用于酒店、yiliao器械、楼层、木地板、瓷砖地面等要求行走时噪音小宁静的地面上行驶；尼龙轮、铁轮适用于地面不平或地面上有铁屑等物质的场地；而打气轮则适用于轻荷重及路面软不平坦的场合。
温度状况：严寒和高温的场合对脚轮的影响很大，聚氨脂轮在零下45℃下的低温，转动灵活自如，耐高温轮在高温275℃下转动轻便
单轮材质介绍：
PP（聚丙烯）内芯的优点及特点：
概述：PP塑料，化学名称“聚丙烯”，PP的耐热性***好，其热变形温度为80~100度，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”，耐化学性好，韧性好。
优点：***无味，属环保材料，可回收（仅限我工厂生产的全新料PP轮），具有耐油，耐酸，耐碱等特性，常见的酸、碱等***对它几乎不起作用，具有刚硬有韧性，***，抗应性（仅限于我工厂生产的全新料PP轮）。其性能不受湿度环境影想。使用温度在-15度~80度之间。
灵活性
（1）脚轮应灵活、轻松并耐用，其转动部位（脚架转动，轮子滚动）应选用摩擦系数小的材料或经特殊工艺处理后组装的配件（如滚珠轴承或淬火处理）
（2）脚架的偏心距越大转向越灵活，但承重能力相应降低。
（3）轮子的直径越大推动越省力，并能更好地保护地面。轮子大比小转动缓慢，不易发热变形，更耐用。在安装高度允许的条件下尽可能选择大直径的轮子。
2. 关于轮子在历***的使用记录
轮子是脚轮的一个重要部分，关于使用轮子的记录可以追溯到公元前3500年左右陶工所用的轮子。这是一种简单的旋转盘，西南亚的美索不达米亚陶器工人用它来制造光滑的圆形黏土壶。约300年后，美索不达米亚人懂得给车子装上轮子，从此，轮子的交通时***始。轮子开始在古代得到广泛的应用，***早的车轮是马车上的实心木制车轮。用两三块木板拼在一起，然后切割成圆形。它们***早约出现于公元前3200年。而有轮辐的轮子是公元前2000年左右开始出现的。这种轮子比实心的轮子轻便，转得也比较快，适用于战车上。用铁线做轮辐的轮子出现在1800年前后，它们轻便、坚固。这种轮子首先被用在汽车、脚踏车和早期的悦机上。20世纪50年代，汽车上铁线轮子由金属轮子所取代。
有了轮子，移动开始变得轻松，但是，轮子的旋转灵活性与否直接影响了人们在物体搬运中的工作强度，影响轮子的旋转的灵活性有着诸多的重要因数，其中，轮轴和轴承就是影响轮子旋转灵活的重要因数之一，轮子在轴上旋转。轮子里通常有滚珠轴承(Ball Bearing)，滚针轴承(Roller Bearing)等，正因为有了这些轴承，从此，可以使轮子平稳地转动。如果没有轴承，受载物体的巨大重量就会把轮子压迫到轴上，使得轮子无法转动。
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