KS系列跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝是明光公司***新开发的一种新型伸缩缝产品，它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大 的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使 用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。KS系列跨越式伸缩缝的标注：伸缩缝长度m伸缩量mmKS系列伸缩缝例1：KSⅠ140—12.5 表示伸缩量140mm的KSⅠ系列伸缩缝一条，长12.5米。例2：KSⅡ70—13.7 表示伸缩量70mm的KSⅡ系列伸缩缝一条，长13.7米。KS系列跨越式伸缩缝有KSⅠ与KSⅡ两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KSX20、KSX30、KSX40、 KSX50、KSX60、KSX70、KSX80、KSX90、KSX100、KSX120、KSX140、KSX160、KSX180、KSX200、KSX250、KSX300、KSX350、KSX400十八种规格。
普通板式橡胶支座
4 . 1 普通板式橡胶支座结构示意图见图1 、图2 。
4 . 2 普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下：
ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径；
Rck-----***大承压力；
S -----形状系数；
t -----支座总厚度；
△ι1, -----不计制动力时***大位移量；
△ι2 -----计人制动力时***大位移量；
t e-----橡胶层总厚度；
tanθ -----允许转角正切值；
RGk -----抗滑***小承压力
桥梁伸缩缝的类型
在选择伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。
1、对接式 对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程
上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。
2、钢制支承式 钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。
3、板式 板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。
4、模数支承式 模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。
5、无缝式
无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复
合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。
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