清淤船电站容量计算的方法主要有昼夜航行图表法和负荷系数法。昼夜航行图表法一般用于小船或电动辅机不多的清淤船；用得***多的是负荷系数法，负荷系数法又分为需要系数法和三类负荷法，海上物料运输船舶一般均采用三类负荷法来确定电站的容量。此外，还有采用线性回归方法得到回归方程来确定清淤船电站容量的估算方法。通常清淤船在每一工况下其负荷的变化相对是不太大的，因此不论用什么方法来计算电站的容量，均应先按照清淤船不同的工况分别计算各自的用电量，然后依此来确定发电机的容量及台数。
清淤船的主要工作原理：
a.船体承载大部分工作件，故为水上作业。水上作业，工作方便，维修快捷，船体的主要工作原理为利用水的浮力将柴油机，水泵，操作台，变速箱，液压马达等承载于水上。
b.绞吸头主要是将池底淤泥通过带绞叶的绞茏旋转搅动使其成沸腾状，再由泥浆泵通过水下吸管抽吸上来，再通过排泥管输送到岸上规定地点。绞吸头与船体绞接靠自重沉入水底，清淤船用途，始终与池底保持良好接触。
清淤船燃油一般都储存在双层底油舱内。油品不同，则需要分舱储存。重油舱中设有蒸汽加热管，可以将重油加热，清淤船报价，以便驳运。驳油操作时双层底燃油船不必全部加热，使用哪个挖泥船燃油舱预先加热至满足驳运要求即可，但必须保持其中有一个舱处在加热保温状态，以备随时调驳。严寒季节，其他不加温的双层底舱的乏汽阀必须开足，进汽阀微开以免管系中存水结冰堵塞。燃油舱的驳运温度应加热到其油品的浊点以上，但不要太高，清淤机械，以免油气挥发及产生其他不良后果，低质燃油不要长期储存，以免氧化变质，江西清淤船，产生淤渣。清淤船机舱值班人员要注意各油柜的油置。当油柜中的油量不足时，应进行驳运补充。大的燃油驳运应事先通知驾驶台，以免影响船的平衡。驳油时要正确开关有关阀门，随时注意驳油情况，防止驳油过多而发生送泊事故。
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