工地车辆洗车平台-洗车平台-来润德质量好(查看)

洗车平台毛刷转速毛刷转速主要考虑两个方面：刷毛对车身的洗刷力和刷毛旋转后展开的角度。相同材质的刷毛，转速高则洗刷力强，但过强的洗刷力会对车身漆面造成一定的损伤，可能会在车身上留下刷痕，影响美观，同时刷毛自身的磨损也较快；转速过低则洗刷不干净，达不到清洗的目的。参考同类设备的情况及多次实验，在使用普通塑料刷毛时，毛刷转速在100～140 r/min 之间较为合适。另外从外观上考虑，毛刷旋转后，在喷水情况下，刷毛应能基本展平，综合上述两个因素，毛刷转速定为120 r/min。

毛刷转速120 r/min 是传动链***终转速，洗车平台电动机转速为1 440 r/min， 传动链总减速比约为12，洗车平台，为使结构紧凑，洗车平台采用一级减速到位。常用的有两种传动链方式： 一种是采用行星齿轮减速机或摆线针轮减速机降速， 由于毛刷自重较重， 这两种减速机的输出轴都不能与毛刷直接相连，需要一次转换，即采用等速链传动， 由摇臂后方的减速机将扭矩传递到摇臂前方的毛刷，这种传动链方式虽略显复杂，但成本较低；另外一种是采用卧式蜗轮蜗杆减速机降速， 其输出轴可以承受较大的轴向力， 直接连接毛刷， 这种方式结构简单，维护方便，但蜗轮蜗杆减速机效率较低，价格较高。

洗车平台废水循环利用洗车用水闭式循环，投用前水池加满水，投用后洗车废水由洗车区地沟流入循环水池，经5级沉淀澄清后流入清水池重复利用。由于二次水硬度高，易结垢堵塞喷头，故采用二次水与中水1:1比例混合作为洗车台水源。3.1.2循环水池补水由于洗车过程中水流喷射及雾化蒸发，加之沉淀池排泥带走部分废水，故循环水池需要补水（二次水和中水按1:1比例混合）。雨天洗车区雨水由地沟流入循环水池，为防止漫水造成污染，清水池设溢水管至厂区生产废水处理系统。

洗车平台循环水池排泥循环水池泥浆积少成多，为保证清水池水质，循环水池需定期排泥。泥浆主要沉积在1#沉淀池，故在1#沉淀池安装1台液下渣浆泵，出口接往厂区废水处理系统。其它水池泥浆少，每半年采用潜水排污泵将淤泥打往1#沉淀池即可。

喷头设计经过试验，喷头出口压力在0.3MPa 左右时冲车效果较好，洗车喷头采用工业扇形喷嘴，不锈钢材质，喷头布置：以运渣卡车为参考基准，共有10个轮胎，大车洗车平台，轮胎高1.1m，车辆前行时水流直接冲击轮胎前面中下部效果较好。本洗车台共布置4排喷头，间距1m，每排8个，共32个，总用水量为28×60÷1000×32=53.8m3/h。

洗车平台水泵设计洗车台配置清水泵和渣浆泵各1台，清水泵洗车，渣浆泵排泥。因水池较深且水泵自动启停，采用自吸泵容易气蚀不上水，故选用液下泵。清水泵参数根据喷头系统额定压力流量确定，排泥泵参数根据管线长度、扬程和泥浆浓度确定。

在经过对几种不同汽车清洗方式的优缺点进行深入分析了解后，然后通过对洗车平台的进一步研究，***终选择了以PLC 为核心的控制系统，将可以解决汽车的传统清洗方式过程中的存在的自动化程度低、清洗效率低、清洁度没达到用户要求、水资源极大浪费、利用率低等一系列问题。通过对洗车平台控制系统的设计过程中自动清洗和手动清洗两种不同需求的控制模式的功能和运行流程分析，***终实现基于PLC 的汽车智能清洗装置控制系统方案的总设计。在资源短缺的大环境下基于PLC的汽车自动清洗控制系统凭借着自身明显的优势，程序简单易于操作，节约资源，洗车平台厂家，综合因素发展前景十分可观。

因此研究开发一种基于PLC 的汽车自动清洗装置的控制系统，不仅能满足市场的需求，带来良好的经济效益，还可以提高社会资源的利用率。洗车平台及PLC 控制系统在国内外的研究现状如今在国内外市场上使用着各种利用不同原理的汽车清洗方式，主要有超声波清洗、红外清洗、无水清洗、微水清洗、激光清洗、循环水洗车—电脑洗车、非循环水洗车—人工洗车和高压水枪清洗等几类。目前国内使用***广的依旧是传统的人工洗车方式，过程繁杂且浪费人力、财力资源，已经不再能满足汽车清洗的需要。既要提高清洗的质量，工地车辆洗车平台，增加清洗的数量，同时又要提高清洗的效率，改善洗车从业者的工作环境，自动清洗代替人工清洗，显而易见已成为现代汽车清洗工业发展的必然方向，从传统走向科技，不断改良无疑是洗车行业发展的必经之路。