丝杠导轨润滑油-导轨润滑油-青岛盾锐工业(查看)

液压油的发展现状

我国从60年代始研制液压油，到目前为止，我国的液压油品种较为齐全，丝杠导轨润滑油，但与国外各大石油公司相比还有一定差距，导轨润滑油标号，主要表现在国内油品生产厂家几乎没有清净液压油和绿色液压油产品上市。液压油的发展过程大体上可分为普通液压油、抗磨液压油、低温液压油、抗燃液压油、清净液压油、绿色液压油等几个阶段。

普通液压油

普通液压油是用深度精制的矿物油作为基础油，加有防腐剂、防锈剂和抗泡剂，此外还加有少量抗磨剂，导轨润滑油型号，有的还加有降凝剂。普通液压油大体相当于国外的防锈(Ramp;0型)的液压油。对于中高压和高压的液压系统，它的抗磨性不够好，因此，对于中高压和高压系统应采用抗磨液压油，目前在世界上普通液压油有逐渐被抗磨液压油取代的趋势。

液压油

有些金属会对液压油的氧化过程起到催化作用，例如铜、锌，尤其是有水的情况下，如果再加上油温升高，液压油的氧化更加迅速。水对所有的润滑油，包括液压油都具有很大危害。液压油里的水分会***液压油的润滑性，使液压油发白乳化，并造成液压油变质。

液压油在氧化过程中会产生一些酸性物质，粘度会增大（油液变粘稠）。ASTMD943是检测液压油的性能常用的标准之一，该试验在有水、金属催化、纯氧的条件下，导轨润滑油，把液压油加热，检测液压油的氧化情况。液压油氧化后就不能继续使用，而高温、水分、金属催化以及杂质污染都会加剧液压油的氧化过程。优质的液压油使用优质的基础油，再加上合理添加等添加剂，购买液压油时应关注液压油的氧化安定性等指标，以及液压设备制造商的认证，尤其是高温下的液压油。

冷冻机的工作介质即为制冷系统中担负着传递热量任务的制冷剂，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、化锂、氯烷等，其中氟里昂按其气化温度及化学分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114、氟142（R-142）等多种。上述制冷剂可分别用于低压（冷凝压力小于0.3-0.3MPa）高温（蒸发温度大于0℃）、中压（冷凝压力1-2MPa）中温（蒸发温度0—-50℃）及高压（冷凝压力大于2MPa）低温（蒸发温度小于-50℃）的制冷系统里。