薄膜气缸的结构和工作原理
下图为膜片气缸的工作原理图。膜片有平膜片和盘形膜片两种 一般用夹织物橡胶、钢片或磷青铜片制成，气缸，厚度为 5～6mm （有用 1～2mm 厚膜片的）。
下图所示的膜片气缸的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸，标准气缸订做，工作时，膜片在压缩空气作用下推动活塞杆运动。它的优点是：结构简单、紧凑、体积小、重量轻、密封性好、不易漏气、加工简单、成本低、无磨损件、维修方便等，适用于行程短的场合。缺点是行程短，一般不趁过50mm。平膜片的行程更短，约为其直径的1/10。
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在汽车修理作业中，有些故障需要拆卸气缸盖处理，比如发动机大修、中修，汽缸垫烧蚀、清除活塞顶部的积碳等。拆装气缸盖作业是一项劳动强度大、技术要求高的维修作业，如果在作业中不能耐心细致的按照技术标准去操作，很容易引发气缸垫烧蚀、漏气或漏水等故障。
下面就来和大家说说拆装气缸盖作业的技术要求和操作注意事项。
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气缸口与气垫边缘之间的烧损
现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，气缸有哪家，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重；若烧损严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
判断：气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处（排气管一侧较多）。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象，同时发动机运转时会出现***气泡。为判断烧损部位的准确性，可起动柴油机至响声明显转速，分别拆下各缸高压油管，若某缸在拆下油管的同时， 标准气缸批发，响声下降或消失，则可断定此缸气缸烧损；若烧损轻微不易判断时，可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油，若有气泡出现，则表明此处气缸垫烧损。
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