FIRESTONE空气悬挂的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的FIRESTONE空***簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，***重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。
另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是FIRESTONE空***簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的
和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空***簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。
FIRESTONE空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。
当然，相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。但随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。
利用密闭容器中空气的可压缩性制成的弹簧。它的变形与载荷关系特性线为曲线,可根据需要进行设计。空***簧能在任何载荷作用下保持自振频率不变，能同时承受径向和轴向载荷，也能传递一定的扭矩，通过调整内部压力可获得不同的承载能力。空***簧的结构形式很多，有囊式和膜式等，常用于车辆的悬架和机械设备的防振系统。
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4 层组成的。 一层压延橡胶内衬。 一层帘线加强橡胶层。 又一层帘线加强橡胶层（该层用帘线以一定的夹角和联结***层联结）。 一层压延橡胶外壳。 我们的空***簧大多都是高强度结构适合于较高的压力。在这种情况下，可设计成...
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/min)条件下振动500万次后仍未***. 6、本体结构 橡胶空***簧的本体结构柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用. 7、制造及安装 橡胶空***簧相对成本低廉,安装、更换方便,维护***简单,不需经常检修,无须加油. ...
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FIRESTONE***簧工作结构原理图: ***簧工作原理是以惰性气体作为弹性介质,用油液(例如变压器油和透平油各50%)予以密封润滑并传递压力的弹性元件简称***簧.它实际上是套筒式空***簧的一种变型,也是为了进一步改善套筒式空***簧的弹性特性而发展...
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***簧工作原理是以惰性气体作为弹性介质，用油液（例如变压器油和透平油各50%）予以密封润滑并传递压力的弹性元件简称***簧。它实际上是套筒式空***簧的一种变型，也是为了进一步改善套筒式空***簧的弹性特性而发展的。所以，他也具有空***簧结构的...
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***簧工作原理是以惰性气体作为弹性介质,用油液予以密封润滑并传递压力的弹性元件简称***簧.它实际上是套筒式空***簧的一种变型,也是为了进一步改善套筒式空***簧的弹性特性而发展的.所以,他也具有空***簧结构的一般特点.***簧一般由缸筒、活塞...
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,因此空***簧隔振技术会越来越多,在一些特种车辆如对防振要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车上,空***簧的应用更为广泛.在机械隔振中,空***簧一般采用约束膜式和自由膜式结构.空***簧可应用于各种机械装置中起缓冲吸振、控制运动或...
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机械上广泛应用于设备隔振,如在造纸机械、印染机械、压力机、振动运输机和纺织机械、光学和激光仪器、集成电路、超精密机床等精密机械设备和精密测试设备上,在国外都得到了应用.在机械隔振中,橡胶空***簧一般采用约束膜式和自由膜式结构.应用于各种机械...
- ***簧的使用百科
%)予以密封润滑并传递压力的弹性元件简称***簧.它实际上是套筒式空***簧的一种变型,也是为了进一步改善套筒式空***簧的弹性特性而发展的.所以,他也具有空***簧结构的一般特点.***簧一般由缸筒、活塞(杆)、密封件和外部连接件组成。高压氮气或...
- FIRESTONE空***簧在工业机械上的应用
（包括对降低振动和噪声的干扰）越来越高，因此空***簧隔振技术会越来越多，其前景十分广阔。在机械隔振中，空***簧一般采用约束膜式和自由膜式结构。空***簧可应用于各种机械装置中起缓冲吸振、控制运动或增压作用。与具有同样功能的气缸或其他弹性元件相比...