FIRESTONE空***簧在工业上主要用作空气行程调节器，它具有以下优点：
紧凑的原始高度
空气行程调节器与普通的气缸装置相比, 其外形短小, ***小的空气行程调节器可压缩到45 mm的高度, 而***大的三曲囊空气行程调节器可压缩到的高度仅为122 mm。
弯曲角度30°
空气行程调节器拥有***的弯曲能力, 它可通过一个弧线来保持行程而无需叉型接头。 弯曲能力可达到30度。
无需维护和润滑, 无需内部操纵杆或活塞
空气行程调节器不像普通气缸那样有内部操纵杆、活塞或者滑动式密封装置。所以不存在普通缸式悬挂装置的密封件易为灰尘损坏的问题。
安装简易
空气行程调节器可以很容易的被安装在狭小的空间里。 这节省了安装时间和费用。 具有柔性特点的空气行程调节器还可以补偿由于施工过程中造成的地基高度不匀。
经久的服役寿命
由于空气行程调节器没有滑动式密封装置, 因此不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空***簧在卡车和公共汽车悬挂装置上得到进一步的应用, 这种不利的环境条件下, 其依然可以坚持数十万公里, 其耐久性和使用寿命是值得信赖的。
允许***高0.8 Mpa的工作压力
空气行程调节器内部含有2层或4层帘布层, 以使其具有承受0.8 Mpa的内压, 因此承载能力大大增强。
低廉的成本
一般来讲, 在相同功能条件下, 空气行程调节器的初始成本是传统气动或液压缸成本的一半或更低。此初始成本的优势尤其体现在大规格的产品。
FIRESTONE工业空***簧作为行程调节器的典型应用
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缆线张紧机构
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压力贴合机
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压延机压辊
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压榨辊调节机构
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气动阀门
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气动举升平台
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FIRESTONE空***簧作为行程调节器的选择指南
★ 行程
***大行程是***大安全伸长高度减去***低压缩高度所得之差。整个行程或者其中任意一段都可使用。如果需要用内部橡胶缓冲器，请注明所增加的***小高度值，缓冲器的加装会导致总行程减小。
以 300180J-2为例：
1、***低高度、***大高度、设计高度、安全伸长高度可由附图1(11页)中横坐标上直接读出，分别为 85、235、180、206
2、全行程 = ***大高度 - ***低高度 =235-85=150mm
安全行程 = 安全伸长 - ***低高度 =206-85=121mm
★ 力
这里所指的力就是您在应用中所要支撑或要推动的力，您可以直接从静态参数图中读出力的值。注意一般情况下，力随高度增加而减小。
以 300180J-2为例：
1、求某充气压力下设定高度的承载力：如当充气压力 P=5Kg/cm2，高度 H=115mm，此时空***簧的承载力由图查出C=2600Kg，如(1)点对应纵坐标上的点。
2、求某充气压力下设定高度(115mm)的有效面积： A=C/P=2600÷5=520cm2
3、求充气压力 P=7Kg/cm2，高度 115mm 时的内容积：由附图1(11页)中查出5.61dm3，如(2)点对应容积坐标轴上的点。 这里特别指出：空***簧内容积随充气压力增减变化甚微，故只给出一条0.7MPa压力下的容积／行程曲线，其他压力下容积数值可近似由此曲线查出。
★空气进口尺寸的选择
空气进口的尺寸和空***簧在使用过程中的反应灵敏度有直接关系，通常情况下空气进口越大反应越灵敏。
★ 上下限位装置
压缩方向
在压缩方向上，限位装置应比空***簧规定的***小高度高出一点，如果使空***簧处于压缩到断裂或“压紧点”的状态下，(所承载的力在没有任何支撑的情况下直接落在空***簧上)那么就会损坏空***簧，因此，需要用一组下挡块来保护它。
如 150086J-1 型例中，此挡块至少要 55mm高，如果没有使用外部下挡块，也可以使用内部橡胶缓冲器来完成。
伸长方向
在延伸方向上，需要用一个上挡块来保护空***簧不会超出安全伸长高度而进入静态参数图中的阴影区。
理由有两个方面：
a) 导致空***簧的寿命缩短。
b)卷边金属板会张开，以致空***簧边缘从卷边金属板中脱出。
高度限位可通过多种方式实现，包括
·链条
·控制索
·金属挡块等
★ 回程力
空气行程调节器是单作用装置，为了使空***簧回复到***小高度(为另一周期或行程作准备)，必须使用回程力。所以要求在负荷上有重力作用，如果重力不足以使空***簧回复到***小高度状态，那么可以在反向加装另一套空***簧，或者加装金属弹簧来完成回程动作。
★ 导向
空气行程调节器的作用方向依靠外部导向装置来决定。空***簧本身很柔软(容易偏移)，因此，大多数空气行程调节器在使用过程中都需要导向装置。
★ 弯曲能力
空气行程调节器可通过弧度(不需要挂钩)来完成行程，可以倾斜向上移动30度，当使用一个装有两个固定板以一定斜角安装空气行程调节器时，请注意以下事项。
a.在两板中心之间的高度处(H3)测量力的大小。
b．在伸长的侧边测量***大高度 (H1)。
C．在压缩的侧边测量***小高度 (H2)。
★ 水平位移
上下卷边金属板中心线(或者有法兰的情况下固定板的中心线)两线稍有偏移，不会损害到空***簧。凭我们的经验，曲囊形空气行程调节器每一个曲囊允许有10mm的偏差，所以，单曲囊空***簧两中心线可偏移10mm，双曲囊可有20mm偏差，三曲囊空***簧可有 30mm 偏差。
★ 自动***装置
在某些涉及安全的设备上要求使用自动***装置(例如剪形升降机上的机械闭锁装置)来避免空气装置失灵事故发生时造成损坏或伤害。
★ 真空
空气行程调节器部件可以在不损坏波纹管的情况下，承受小量的真空。其承受的***大真空量，根据空***簧的大小，使用高度，以及它是两层还是四层帘线骨架层的 FIRESTONE空***簧来决定。四层的高强度空气行程调节器的外壁比两层更坚硬，因此，不太容易打皱或变形。一般来说，在真空状态下***好使用单曲空***簧。
★ 叠加
可以通过叠加两个空气行程调节器来增加行程，但是连接两个或两个以上空气行程调节器必须设有导向装置。
这里需要注意的是通过叠加空***簧来增加行程的过程中其承载力并没有叠加。图示仅表示的
导向方法：
