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铁路主要运输指标增势加快，为国民经济持续快速稳定发展提供了有力的支持；铁路建设掀起了新的高潮，路网布局趋于合理，路网质量有所提高；铁路配件技术装备水平不断提升，实施了中国铁路第六次大面积提速，开行了中国制造的时速200km以上的CR11动车组列车。

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目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为弹性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。

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70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m 钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。