工地洗车机-润德诚信为本-合肥工地洗车机

工地洗车机裙刷的设计过程，对设计参数的选择和传动设计中的关键部分进行了计算说明，对裙刷的气路设计和安全措施也作了介绍。该裙刷经过较长时间的实际运行，显示出良好的可靠性和安全性，可为同类设计提供参考。工地洗车机对车辆的清洗，主要是通过水的压力喷射并配合毛刷的旋转摩擦来完成的，要求毛刷能在清洗过程中仿形跟踪车身，覆盖，建筑工地洗车机厂家，不留死角。洗车机中的横刷负责对车辆的头部、尾部和上表面进行洗刷，一对立刷负责对车辆的头部、尾部和两侧面进行洗刷。现代轿车都是流线型设计，车身侧面下半部分向内倾斜，这部分也是***易附着脏污的地方，普通侧刷由于垂直安装，对此部分的洗刷效果不是很理想，为此，在工地洗车机中专门增设了一对裙刷，它安装在洗车机下方两侧，两边各形成一个倾角，以便能与车身仿形，更彻底地洗刷车轮及车身下侧面各凸凹不平的部位，工作程序根据裙刷的功能及与洗车机整个工作程序的关系，可以确定裙刷所需完成的工作是：开机前，裙刷的毛刷处于自由状态，伸出洗车机两侧；开机预备洗车时，毛刷收拢到两侧，工地洗车机，以便轿车进入预定洗车位置；洗车机前进工作时，毛刷外伸、旋转，夹住车身进行洗刷；刷到车尾时，毛刷收拢，直到洗车机完成一个洗车过程回到初始位置。

ＰＬＣ外部接线设计通过对自动洗车控制系统的技术要求以及功能进行分析，工地洗车机控制系统ＳＦＣ图和阶梯图的设计自动洗车控制系统的程序设计基于三菱ＧＸＤｅｖｅｌｏｐｅｒ软件，采用状态转移图（ＳＦＣ）编程的方式。ＳＦＣ图可以将一个复杂的程序划分为若干个步骤，起到了化繁为简的作用，使程序更加形象、直观。将方式选择开关ＣＯＳ置于自动状态，按下启动按钮Ｘ０００，ＰＬＣ控制器的主程序通电，合肥工地洗车机，系统开始工作，辅助继电器Ｍ０得电，进入状态Ｓ０，将辅助继电器Ｍ０状态置１，可以暂存启动按钮的状态，避免一直要按住按钮。

方式选择按钮Ｘ００２置于自动，则Ｘ００２信号为１，可以进入Ｓ３１状态；Ｓ３１状态下，输出点Ｙ００１通电，工地洗车机电机ＭＣ１开始工作，泡沫滚筒开始转动，进入泡沫清洗程序，同时定时继电器Ｔ０Ｋ１００通电，开始计时１０ｓ，１０ｓ后泡沫清洗完成，控制器输出口Ｙ００１断电，电机ＭＣ１停止工作，滚筒停止转动。转移条件Ｔ０得电，系统状态转移为Ｓ３２，车辆前进至清水冲洗喷头的下方，控制器输出口Ｙ０００通电，电机ＭＣ２得电开始工作，冲洗喷头开始喷水，执行清水冲洗程序，同时定时继电器Ｔ１Ｋ２００通电开始计时，２０ｓ后状态转移为Ｓ３３，输出口Ｙ０００断电，电机ＭＣ２停止工作，清水冲洗完成，开始执行风干程序；控制器输出口Ｙ００２通电，工地洗车机电机ＭＣ３工作，定时器Ｔ２Ｋ５０计时５ｓ，风干机开始运转，５ｓ后输出口Ｙ００２断电，珠海工地洗车机，风干机停止工作，风干程序结束，整个洗车流程完成。

工地洗车机喷水系统由水泵组和喷水管网组成，水泵组共有6 台潜水泵组成，每台潜水泵控制着喷水管网的不同部分。潜水泵通过喷水管网将泵室内的水抽送到洗车段车道区域，对工程车进行洗车。喷水管网分为4 个部分: 左区喷水管网、右区喷水管网、左右污水沟喷水管网及三个洗车门管网，它与水泵组的6 台潜水泵相对应。它们的联接和使用为: 1 号潜水泵对应图中左区喷水管网; 2号潜水泵对应图中右区喷水管网; 左区喷水管网、右区喷水管网布置在车道区域均有喷水口，工地洗车机喷水口朝向车道中部。该区域的喷水口是直接在管子上钻孔，孔直径为3 mm 左右。左、右区喷水管网主要是对车轮及车身两侧面进行冲洗。

其中地面上的主管喷水口主要是对车轮部分及车道地面进行冲洗，而主管上设置了支管，这些支管上的喷水口主要是对车身部分进行冲洗; 3 号潜水泵对应横向及纵向污水沟喷水管网，该管网有两个喷水口，一个位于横向污水沟右侧中部，目的是将车道上的洗车污水冲入纵向污水沟内; 而另一个喷水口则位于纵向污水沟上中部，目的是将横向污水沟的污水冲入沉淀池内; 4 号、5 号、6 号潜水泵分别对应1 号、2 号、3 号洗车门。三个洗车门主要是对车辆顶部及车箱进行冲洗。1 号洗车门、2 号洗车门、3 号洗车门按照行车的方向排序，间距取2. 5 m。每个洗车门的顶部均设计了9 个喷头，喷头间距取200 mm。工地洗车机喷头的喷射角度( 即喷头角度与垂直线形成的角度) 均不相同，依照行车方向，角度依次加大，其目的是通过水流作用，将吸附在车箱内各个部位的污泥浊水冲刷出去。