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换装透镜照明系统
这是目前很流行一种改装,是一种被叫“天使眼”的透镜照明总成。本质就是仿照某豪车的原厂照明系统,在不改变车灯的前提下,加装了一圈LED的发光灯,远看车灯内部是四个圆圈,车灯的照明系统被增强。
郑重提醒:车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”,车灯也是这样,随意改灯乱闪车灯等行为不但让人反感,更容易引发交通事故,如果您喜欢改大灯,请一定要以安全为原则,祝大家行车平安。汽车上的大灯对行车的重要性是毋庸置疑的,它就跟我们人的眼镜一样,清远凯美瑞车灯,要是夜晚没了它,开车自己都得提心吊胆的,不怕自己撞别人,就怕别人撞自己。
很多人怎么看自己的前大灯都感觉不够亮,有什么好办法改变一下么?然后就有的人将50W的大灯换成100W的,结果这亮度真的只是增加了一点点,并没有想象中的增加了一倍。
为了亮度,还有的人使用增光线。可能有的人不了解增光线。看看增光线装在什么位置?
增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线,其增光原理就是降低线路的电压损失,使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近,清远凯美瑞车灯升级改装,所以略微有增光效果。
此方法下大灯的亮度是随发动机转速变化而变化,在线路老化的车子上可以看到明显的变化。
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汽车为什么不用LED大灯?本次探讨是一个汽车LED大灯普及率的问题。其实大家应该也注意到,现在豪车,基本上普及了LED大灯,如福特蒙迪欧、高尔夫6等,原厂出来就是配的LED大灯。中低端的很多车仍然是配原车卤素灯泡为主。中低端轿车为什么没有普及LED大灯呢?主要还是成本考虑,一对原车卤素灯泡才几十块钱,而一对LED大灯要几百块钱,清远凯美瑞车灯升级,对于批量生产,而且现在售价普遍偏低的中低端车型而言,如果标配LED大灯,那将是增加相当大的一笔费用。现在一般用到的都是这三种汽车大灯:原车卤素灯泡、氙气灯、LED大灯。只有这三种大灯的话,这样看哪种选择更好呢,专门改装大灯车灯的,对这个问题都是比较了解的,下面我试图来分析一下:***省电的是LED大灯,又亮又省电是LED大灯***显著的特色。而且LED大灯的发明灵感来源于荧火虫的启发,一只荧火虫在夜晚自己发光不需要须通电也不需要烧油,清远凯美瑞车灯改装,你说省电不?就因为这个原因所以,LED技术被称为第三次照明革命,未来我们家庭用灯也会普及LED。汽车LED大灯一般是36W或40W的,汽车出厂时配的卤素灯一般是55W的,氙气灯一般是55W的。在东莞LED大灯的能耗仅仅是原车卤素灯泡或氙气灯的60%,但亮度LED大灯是卤素灯亮度的4倍以上,现在的人进行车灯改装
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更换氙气泡是近年来不少车主热衷于去大灯改装。原因在于不少车主都会有这种经历,对面一辆汽车,开着明晃晃的远光灯就冲过来了,白花花一片什么都看不到,不少人的***反应就是把远灯打开,对晃,不过很多时候都是落败,因为对方的是氙气灯,这样一来,不少车主就有为自己爱车改装一套氙气灯的想法了;其实一套完整的汽车氙气大灯总成价格动辄几千元,质量、名气稍好的能到上万元,往往令人望而却步。
这个时候,不少厂家就抓住了消费者的心理。把原来整套氙气灯总成精简为氙气灯泡外加安定器的简单套装,美其名曰换上就能用。不少消费者贪图便宜,欣然而至,却不知单单安装氙气灯泡和安定器组成的简版氙气套装,是给安全行驶埋下了安全隐患。在欧洲,***是不允许这种只换氙气灯泡,而不换总成的车灯改装的,国内很多限期改装车灯配件的销售,其实是钻了***的空子。在欧洲,***明文规定装有氙气灯的车必须带有透镜,这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。
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经常看到有***在聊天谈到车灯改装日行灯,很多人认为这跟普通的车身装饰一样,没什么作用;很多商户也自然而然的将日行灯归类到“汽车精品”一类的产品里。那实际上大灯改装日行灯到底有什么作用呢?
日间行车灯(日行灯)是安装在车辆前部的灯具,在白天开启,以提高车辆被看到、发现(To be seen)的可能性。因为这种灯具的加装,能够增强机动车在可视状况差的天气/环境,疑惑是驾驶员疲劳状况下,被其他行驶车辆、行人发现的可能性,从而有效降低交通事故发生率和交通事故意外***率。
这是不是耸人听闻?当然不是。欧盟通过的法案已经于2011年2月7日起,强制所有新出产的轿车车灯升级安装日行灯,2012年8月,所有新出产的卡车和客车也必须安装。
为什么国内车厂没有车灯升级日行灯?这是很好的问题。因为国内***并未对此项灯具做强制性要求。近年来人们生活水平提高,购置新车成为越来越多人的需求。车厂为了提高产品的市场竞争力,往往把制造成本用在那些看上去更吸引消费者的“时髦的高科技配置”上,无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、大灯清洗、车载导航、自动空调……价格又不能离谱,怎么办呢?把日行灯忽略掉——反正消费者又不懂!
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