网约车平台认为，当然做司机也要有遇到奇葩乘客的心理准备，听司机说有次就拉到一个非得在车上抽烟的乘客，还给瞎指路，不让跟着系统规定的路线走，态度还很恶劣，吵吵让你往哪开你就往哪开得了，这么多废话呢！下车后把车门咣当一声摔上就走了。客户取消订单多了，也要算在你的头上，要你缴纳保证金，不然就不能继续开网约车，也是无奈啊。
网约车的供给侧改革是庞大的系统工程
消费者得陇望蜀是一种常态，要求降低用车门槛，还要便宜，希望司机招之即来，挥之即去，但把司机***、工具化，既不合理，也不符合共享经济的理念，结果是大家都不满意，监管认为平台缺乏约束，用户觉得司机不靠谱，司机感到生意难做，各方的观点无法弥合，却都固执己见，没有意识到问题的严重性。滴滴倒是想出了一个两全其美的办法，用注入服务的方式来加强与司机的双向互动，提升平台的附着性和粘性，具体措施就是是将8月分拆出来的小桔车服与汽车***中心（AMC）合并为车主服务公司，通过植入维保、加油、充电、新零售等服务把司机管理体系变成一个服务与被服务的平台，从而形成全新的一站式互动关系。
陕西快行用车解析网约车新政策，滴滴打车收费新规则。我们看到新政显示：为***创建文明社会上埋下了伏笔。规定特定车型才能使用这个软件，我们可以根据以上信息可以反映出，尽管各地网约车均设立了处罚规则，但执行起来难度较大，部分地方性城市没有严格zhi法，网约车运营合法度有待提升。此外，对于滴滴打车和快车实现的分时计费规定也将对网约车平台产生重大影响，有市民反映，在计时计费的规定下，打车成功率明显得到提高。
