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适用范围：农村道路照明，主干道照明，次干道照明，城市道路照明，厂区道路照明，小区道路照明，公园道路照明等。
太阳能路灯在使用过程中会遇到很多问题，下面我们整理了几个比较常见的，以后遇上比较简单的问题都能自己解决。
1、控制器检测：控制器红灯亮表示正在充电，红灯闪烁表示电池已经充满了，控制器正在以脉冲的小电流充电。
2、控制器黄灯：表示电池已亏电了，不能正常亮灯，此时如把电池线断开再重接一次灯会亮，这时控制器检测为电池是经过一天的充电而使电池容量上升的，不是电池的浮冲电压（断开负载的回升电压）。
3、太阳能板：太阳能板的连接如不是很牢固会造成不能正常充电，通常的表现为有电压（电压表测试），正常开路电压在17.5V以上；但是没有电流。此现象为电池板的线没有连接好（焊接出现虚焊或接头不牢固）排查方法可以直接在电池板后面的黑色电器盖打开后，直接用电压、电流表检测数据。如直接从电池板的铝泊检测都无电流，表示电池板有问题要更换。
4、蓄电池：电池在正常状态下充、放电应正常，如检测时电压在12V以上，而连接了灯（负载）以后电压短时间内向下***表示电池已损坏；另外电池在防水外壳进水时造成了正负极的短路而检测不出正确的电压，通常是一会儿高电压，一会儿低电压，由于进水造成电池放电过多电压降到10V以下，此时电池如经过正常的小电流循环充放电后可以正常使用，如不能正常使用就需要更换了，铅酸电池正常在三年后由于容量的下降会造成每天的关灯时间提前或者阴雨天时间减少，此时为正常的现象。
5、led光源：光源在电池电压正常的情况下都能正常工作，如灯不亮，可以把灯具的正、负极直接接到电池的正负极上检测一下，如光源能亮起来；就表示灯具是好的，太阳能控制器没有给灯具供电。此时现象为：阴雨天时间长了，电池电压不够，（控制器对电池的保护电压是11.3V和22.6V，只要电池低于以下电压，控制器就会强制关灯）必须要等蓄电池再次充满电后；电压上升到12V（24V）后，灯具才可能正常工作。如太阳能路灯直接连接到蓄电池也不亮，表示灯具有问题，此现象应是：调整控制灯具的电路控制部件出问题了（大电流、大电压击穿或者部件脱落），此情况要及时联系工厂更换。
6、灯具在白天也是亮的：白天关不了灯；此类情况表示：1、太阳能板在白天没有通过控制器给电池充电，用1、3条的方法检测太阳能板和控制器。2、控制器在连接时由于正负极接反了，造成控制器的元器件烧毁了。
7、线路破损：由于太阳能路灯用的是“低压导线”每根线缆都是由很多根的细铜线组成。我们在安装时不小心把绝缘层里的铜线压断后表面看不到，但是此时只能有电压却通不过 电流，灯装上后没几天就不亮了（没有电流充不上电，蓄电池电用完了）。另外在安装时把线的绝缘层压破了，线路通过灯杆传导，造成短路，电池板短路会充不了电、电池短路冒火花、灯具短路灯不亮等。
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