检查判断空气压缩机故障：
1.判断导致内燃机气缸压力不足的故障部位
内燃机气缸压力不足，冷冻式干燥机厂家***，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门关闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。
那么，怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢?其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点;将变速器挂上高挡或使用手制动，如果机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转;拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。
然后，观察可能出现的现象：若散热器(水箱)内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫;若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门关闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，吸附式干燥机***，或重新调整气门间隙;若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严重，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应取出活塞进行检查。
2.检查气缸体是否有裂纹
内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简单方便又准确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫(与3张气缸垫一样大)，只去掉螺栓孔和气缸套孔;再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm 的圆柱套(数量根据机型定);将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧;将0.5～0.7MPa 的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套周围有无渗漏等。
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空压机电路工作原理(电路图见随机维修手册)整个系统是由380供电，控制部分是通过变压器变压为24供电。380是供给空压机、鼓风机、加压水泵用的。三个电机分别由M1、M2、M3三个继电器控制，三个继电器又是由低电压主控回路控制。
工作原理如下：在用手动温度调节器(T62)设定好工作温度(即回水温度上限)后，启动电源开关(S64)，继电器HR1得电工作，继电器M3接着得电工作，继电器M1、M2也将得电工作，整个冷却系统开始正常运行。
由于某种原因引起回水温度超过上限，整个机器将停止工作。此时可按着弹锁开关(P3)，人为让HR1启动，整机将继续工作，待回水温度低于上限值，整机***正常，当水箱中的纯净水减少到***1低值时，水位感应器(W27)启动，HR1同样断电，低水位指示灯XTV-ZHD5401型电视设备作为国产透1视机的配套产品被广泛采用，现就其使用中出现的三例故障检修过程总结如下。
空压机电路故障一：监视器荧光屏上无光栅，但关机时可看到荧光屏上有一亮带出现。检修：由此故障现象可判定此监视器的行场扫描，电源及高压系统基本正常，应***检查视放电路板M1961.因随机图纸中无此板线路图，故先采用目测法观察板上各元件，没发现明显异常。
接下来采用测量法，发现视放管3DG122B的C、E极间反向电阻热稳定性不好，更换为3DG130B后，再开机时有正常光栅出现但马上便消失，再查显像管各极电压，发现加速极(6脚)无电压，但加速电压800V已输入至此视放板，顺线路检查，原来为其通路上的1M电阻开路，更换此元件后再行开机，一切正常。
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有时过滤器规格可能与系统不匹配，或被拆除。可再生的空气干燥器中干燥剂颗粒相互摩擦变成微细的粉尘是干燥剂粉尘的来源。所有这些固体污染物都可能堵塞细小的孔、空气管路、设备和阀门，也造成粉末涂装工件的污染。在未固化的粉末涂装工件表面固体污染物是看不见的，涂膜一旦固化则变得十分明显。由于涂装要求的不同，压缩空气中的固体污染物甚至造成大量的次品和返工。必须采用固体物过滤器除去系统中的颗粒污染物。
压缩空气系统的热主要来自于压缩机，空气在压缩时相当一部分能量转变成为热能，被称之为“压缩热”。除此之外，压缩空气在压缩机中的摩擦也会产生热。往复式压缩机的空气温度一般为3250F左右，而旋转式压缩机的空气温度在1500F左右。通常以压缩空气进口温度为1000F来确定空气干燥器的大小。
倘若空气干燥器进口温度过高则干燥器功能就不足，桂林干燥机厂家***，或者需要购置更大的空气干燥器，因此压缩空气在进入干燥器和粉末涂装系统之前需要降温至1000F以下，采用后冷却器使压缩空气降温至合适的范围是***1好的方法。
为了使压缩空气系统提供清洁、干燥、无油的压缩空气，其结构设计和尺寸必须适当，系统中的各种结构部件也必须排布适0当。绝大多数涂装厂都采用单套压缩空气系统，这是非常经济的方法，它向所有需要压缩空气的设备提供压缩空气。
某些结构部件(如空气干燥器)只是在工厂的特殊设备和特殊区域需要，因此对于需要清洁、干燥空气的设备(如粉末涂装系统)***1好配备小型空气干燥器，而为整个工厂和涂装车间***1好配备大型空气干燥器。由于在压缩空气管道内部可能产生污染，所以在空气进入粉末涂装系统之前***1好经过过滤处理。
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