RV精密减速机-汕头减速机-东迈减速机(查看)

减速机是一种动力传送机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

■ 减速机的作用

1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

■ 减速机的种类

一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。

■ 常见减速机的种类

1）蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，VF减速机，精度不高。

2）谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。

3）行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。

4）齿轮减速机运转平稳，噪音低。体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。易于拆检，易于安装。

5）摆线针轮减速机具有高速比和***率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。

结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在很小程度。

使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。

6）无级变速机经过多年来在实践使用中，证明在众多的无级变速机家族中，具有独特风格。

由于该系列产品设计结构合理、操作方便、传动稳定等特点，所以广泛应用于食品机械、化工机械、印刷机械、造纸机械、纺织机械、橡胶机械、塑料机械、陶瓷机械、制药机械及各种工作生产流水线中的要求工艺参数多变和速度连续变化的场合，还具备了在新产品试制过程中探求机器很佳的工作速度。

由此可见，采用了无级变速传动有利于简化变速传动方案，提高劳动生产力和产品质量，合理地利用动力和节约能源，亦具有以下特点：

1、调速精度高，调速精度在0.5-1转，这是目前同类无级变速机中仅有的。

2．调速范围大：调速范围R=5即输出转速可在输入转速的1/1.45至1/7.25之间任意变化，并且本机能与各种减速机及各种增速机直联式组合使用，而得到极低或极高的变速范围。

3．高强度：在加冲击负载或机器逆转时本机能可靠、准确地传动、无后座力，具有足够的强度。

4．本系列减速机的所有磨擦副部件都采用GCr15轴承钢经严格的热处理，精密的加工、研磨、接触与润滑性能良好，所以运转平稳，噪音低、使用寿命长。

小型蜗轮蜗杆减速机即微型蜗轮蜗杆减速机，分为两大RV系列减速机和铸铁蜗轮减速机两大系列。RV系列减速机小型为25#（中心距），汕头减速机，该系列的常规减速机速比为7.5、10、15、20、40、50、60、80、100（单级），铸铁蜗轮减速机小型为40#（中心距），该系列的减速机速比为10、20、30、40、50、60（单极）。

RV系列的小型蜗轮蜗杆减速机安装比较方便，可适合多方位安装，体积小重量轻，输入法兰可根据电机连接法兰配置，方形或者圆形。

蜗轮蜗杆减速电动机这是一种组合型产品，由蜗轮蜗杆减速机（铸铁系列或者RV系列）与电动机之组合，同时又可与干式电磁离合器、刹车器组合，以及与无级变速机组合等。组合型产品在应用、特性等各方面更加符合工业机械的配套，因此深受好评与使用

根据机械设备设计及实际应用、安装等要求，选择不同的蜗轮蜗杆减速机电动机组合，如印刷包装机常用的是RV蜗轮蜗杆减速机与电动机组合，RV减速机电机离合刹车组合。

　在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损***更为常见。

　　蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，NMRV减速机，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HR***5～63)，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。