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起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层***行马氏体转变。马氏体的比容大于奥氏体的比容，外层发生膨胀，而心部尚未转变，对于外层的膨胀产生牵制作用，因此***应力是：外层为压应力，心部为拉应力。但是此时心部温度比较高，还处于塑性好的奥氏体状态，铸钢矿车轮生产厂家，通过局部塑性变形，300矿车轮生产厂家，***应力能够得到松弛。
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加热温度过高、保温时间较长引起锻件轻微过热时，车轮锻件将产生有光泽、呈结晶状、沿晶断裂的粗晶断口。轻微过热的粗大晶粒可以通过退火或正火处理，经过重结晶加以纠正。严重过热时，将产生荼状断口或石状断口。荼状断口的特征是呈现鱼鳞状的亮点，穿晶断裂；荼状断口的产生原因，是粗大的奥氏体晶粒形成晶内织构，稳定性极高，在冷却过程中转变为铁素体时，仍会保留织构的特征，而导致断裂。
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首先检查矿车的安装位置情况，煤矿矿车轮生产厂家，检查轨道铺设情况，两道轨的平行度、平面度是否符合要求，必要时进行调整。直线轨道的轨顶应处于同一水平度，长度方向的允许误差每米不超过1mm，每10m不超过3mm，左右方向对应测点上的允许误差不超过2mm。待仔细地检查无问题后，根据安装的要求，保证矿车的轮对中心线与轨道的中心线重合。
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