欧曼系列重卡港口码头车-欧曼重卡牵引车-坪山重卡

这款车型首要的变化就是采用了全新D320平台的平地板驾驶室，居室化设计的理念也得到了充分应用。与上一代产品相比，驾驶室中间凸起的部分不见了，正副驾驶座椅之间只有一个换挡杆和水壶座，形成了一个相对宽敞的通道，便于驾驶员在车内休息走动。

它采用了半环绕式仪表台，水杯座及各种储物空间都有所增加。考虑到了驾驶员驾驶和休息时的不同需求，空调出风口的形状和位置也进行了优化。此外，卧铺的设计也采用了行业通行的做法，利用驾驶座椅之间的空间，增加了卧铺宽度。

在动力性方面，欧曼系列重卡快递快运车，X12发动机拥有10-15升之间高的升功率；可实现1000转时2300牛·米的低速大扭矩输出；同时，康明斯大马力压缩制动与发动机高度集成的一体化设计，可进一步提高制动力到400马力，坪山重卡，制动更安全。

康明斯X12配装欧曼EST一经亮相就吸睛无数。来自京津冀地区的200多家物流企业客户参与了本次上市活动，欧曼系列重卡自卸车，线上和线下订货活动十分踊跃。

康明斯X系列发动机既是一款***平台，也是一款智慧平台，还是名副其实的超级平台。

6X4驱动

长效换油技术在当下物流环境中是重卡车型的标配，欧曼EST-A同样拥有长效换油技术，从发动机到车桥、从变速器到轴头，换油***里程可达十万公里。从整车生命周期计算，欧曼系列重卡港口码头车，长效***技术可降低相当大一部分运营成本。

十万公里免维护差速器

欧曼EST-A搭载康明斯X12发动机，区间动力430——510马力，今天这台EST A则是460马力车型，发动机经济转速1000——1500转之间，1000转时可达峰值扭矩2300.nm。从这个数据看，这是一台低转速大扭矩发动机，搭配欧曼的小速比差速器，又是一个不可忽视的节油因数。