交流减速电机(三相电磁制动电机)使用变频器调速时需注意什么?
三相交流减速电机(三相电磁制动电机)的刹车线圈的两个接线端必须单独接符合电压规格的电源，不可以直接接在变频器的输出电压端口上，因为变频器在调频调速过程中输出电压是随频率变化的，会造成电机内失电电磁制动器无法正常吸合工作，因此电机仍将被抱死无法运转。
明牌交流减速电机具有:体积小、超静音、震动小、高扭力、变速广、散热佳、重量轻、机种全、寿命长、绝缘好、性能稳定等特点。城邦三相减速刹车马达采用***的设计思路、高强的铝质材料、齿轮经SKIVING精密滚齿加工、齿轮精度达1-2级，经过高周波热处理，齿轮厚度较厚，具有良好的承载能力。明牌三相减速刹车马达采用日本和瑞典专用轴承齿轮,实现了美观与品质结合!得到客户的广泛好评！
明牌交流减速电机的制造准则
东莞市明牌传动设备有限公司交流减速电机是精工研发人员经过人员精心设计制造的，MINPEAR明牌品牌能在众多竞争者中脱颖而出，工程师在研发设计时都是以遵循以下准则：
前已述及，明牌交流减速电机是国内研发人员自己设计制造的。它之能得到国内外用户的认可，是和精心设计、精心加工分不开的。
在设计上，除了考虑正常的扭矩负荷以外，还要考虑在机器工作时而造成的扭矩放大情况。为此，够买减速机时因选择适合机器使用为前提的准则。东莞明牌生产的机器它比国内同类产品在减速比上选择的范围更广。
对称双斜齿轮的轴向窜动，事实上是不可避免的。在高速铀上带有飞轮的减速机，其轴向串动对齿轮产生的附加载荷另不能忽视的。明牌减速机上采取了阻尼的措施，对减小轴向冲霞负荷有明显作用。
制造时，除了对齿轮及机座进行精密的加工以外，重要的是进行精心的装配。如发现齿轮啮合情况不好，就要在副研轴承时加以改正，并要保证使各个轴承有适宜的间隙与良好的接触。
必须使齿轮及其轴承得到适当的润滑，要妥善设计给油位置及润滑油流的分布。在选用合适的油品的同时(比如轧机用减速机选用了加有添加刑的汽轮机油，此油品有较好的安定性、抗乳化性、抗泡沫性及防锈性)，一定要经常保持润滑油的清洁。
后也是重要的一条是要有严格的、自觉遵守的设备管理制度及使用维护规程，多制造设备精心维护使用，杜绝劣质产品流入市场。
明牌交流减速电机型号解说
明牌卧式/立式三相交流减速电机
CH..S (CH..SB ) 卧式附三相铝壳（刹车）马达 | CH..S(CH..SB) 卧式高速比附三相铝壳(刹车)马达减速机 | CHW..S(CHW…SB) 臥式附三相铁壳(刹车)马达重型減速机 | CHM 卧式入力法兰齿轮减速机 | CHM 卧式入力法兰高速比齿轮减速机 | CHD 卧式双轴齿轮减速机 | CHD 卧式双轴高速比齿轮减速机 | CHDW 卧式双轴重型齿轮减速机 | CV..S(CV..SB) 立式附三相铝壳(刹车)马达减速机 | CV..S(CH..SB) 立式机型高速比附三相铝壳(刹车)马达减速机 | CVW..S(CVW…SB) 立式附三相铁壳(刹车)马达重型减速机 | CVM 立式入力法兰齿轮减速机 | CVM 立式入力法兰高速比齿轮减速机 | CVD 立式双轴齿轮减速机 | CVD 立式双轴高速比齿轮减速机 | CH..SZ(CH..SZB) 臥式附三相缩框铝壳(刹车)马达减速机 | CV..SZ(CV..SZB) 立式附三相缩框铝壳(刹车)马达减速机 | CH..SZ(CH..SZB) 卧式高速比附三相缩框铝壳(刹车)马达减速机 | CV..SZ(CV..SZB) 立式高速比附三相缩框铝壳(刹车)交流减速电机
