直交轴减速器,直交轴减速马达,硬齿面减速器。直交轴减速器齿轮结构：齿轮采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60&plu***n;2HRC，齿面磨削精度高达5-6级，采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力，从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型，标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费，采用CAD/CAM设计制造，保证直交轴减速器质量的稳定性，采用多种密封结构，防止漏油，多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能，产品安装方式灵活多变，易于客户选用。应用范例:皮带输送机；斗式提升机；螺旋输送机；选粉机；刮板机；泵驱动；斗轮机；索道；猴车；活套驱动。
直交轴减速器特点优势：小体积，传动效率高；2、大扭矩，齿轮模数大；3、低噪音且免维护4、高速比，单箱体可实现多段速，速比可达1/5~1/240，扭力大；5、安装方便，不需要链条、链轮及防护罩，直接联接，方便又节省成本；6、机种全，25W~2200W，可配刹车及智能控制，采用准双曲面齿轮设计，在性能上兼顾有斜齿轮的低噪音性和伞齿轮的***率特点，是一款不可多得的***且低噪的减速机。直交轴减速器的齿轮是由SCM420H Chromium Molybdenum合金钢制造及经过外套式炭化处理，而蜗轮蜗杆的齿轮是锡青铜制造及没有经过热处理，所以相对较“软”。 采用铝合金箱体设计，与铸铁箱体相比，具有更佳的散热性，无须冷却风扇。
直交轴减速器工艺应用领域：直交轴减速器双曲面齿轮的滑动摩擦较小功率高达98%，直交轴系列减速机效率比蜗轮减速机提高15%-40%左右。直交轴减速器准双曲面齿轮中心距比蜗轮副中心距离缩小30%，直交轴减速器体积趋于小型化。直交轴减速器伞齿轮的啮合一般<2齿，而准双曲面齿轮拥有>2.5齿的啮合，其运转噪音比伞齿轮更低。直交轴减速器准双曲面由特殊钢材经过***的加工工艺、渗碳硬化工艺，其强度、寿命远远高出蜗轮减速机；直交轴减速器在设计时采用高强度的箱体设计、增大齿轴轴径、选用承载能力更强的高精度轴承，适用于对扭矩要求更加苛刻的工作场所。硬齿轮减速机不受输出轴方向限制，同时提供空心轴系列产品，让用户选用、安装更加灵活方便。硬齿轮减速机适用于精密的输送、提升、印刷、包装、***、食品、电子等自动和半自动设备中传动之用。也非常适合作为影视设备、舞台灯光、健身器械等设施中的配套装置。
VEMTE-硬齿轮减速机品牌发展历程：在2015年初，VEMTE-直交轴减速器成功进入***南水北调、西气东输、西部开发工程以及有关省市自治区的水利、电力、铁道、矿山、江海大桥的施工现场。 以及******工程项目地铁检测站，深圳***后一批减速电机也将在这个月投入深圳地铁7号线检测站。2015年减速机在***和地方***工程的应用份额约占企业销售总额的 1／4预计2016年减速机在***和地方***工程的应用份额约占企业销售总额的 1／3。在进军国内市场的同时，VEMTE-直交轴减速器还随不同行业、不同领域的设备配套，进入南亚、北美、西欧以及台湾与港澳地区。VEMTE减速机，40 多年来始终坚持***的原则，踏踏实实将VEMTE牌减速机做成了******之一。
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