挤出机减速机,K系列减速机,K47减速机厂家.
VEMTE-K系列减速机所有材料都经过VEMTE检测部门严格把控，宁可自己产品薄利，也要确保VEMTE减速机的整机质量，达不到质量要求的原辅材料，再便宜也不准进厂。针对互联网当前减速机原辅材料招标导致劣质减速机材料流向市场的情况，VEMTE在减速机原辅材料的采购上，不是采用招标制，而是采用优选制。近5年来，VEMTE投入20 亿元，引进***的生产设备和检测设备890多台。目前，定点选购VEMTE减速机的大企业已达数3000家，年采购额达29亿元。VEMTE减速机先后用于长江三峡水利工程、黄河小浪底工程、葛洲坝工程、西气东输工程、南水北调工程等******工程，还出口到越南、美国、西南亚、欧洲等 30多个***和地区。2015年中国机械百强榜单出炉，百强企业的前十名为：上海电气集团、潍柴控股集团、东方电气集团、哈电集团、徐工集团、振华港机、山东时风集团、北京京城机电控股集团、中联重科和远东控股集团等。值得关注的是这百强企业中，其中将近五成使用VEMTE-K系列减速机，三成跟VEMTE-K系列减速机签订了长期合作协议。
K47减速机发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。K47减速机潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展***节能产品，充分利用***节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注***产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成K47减速机材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的方法修复K47减速机，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
改革开放以来，VEMTE引进一批***加工装备，通过引进、消化、吸收国外***技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。K47减速机材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，K47减速机齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。http:///Products/ml