EST超级卡车大灯造型也完全颠覆了欧曼GTL的设计风格，GTL的大灯是四平八稳的中庸设计，明显看得出来EST超级卡车的大灯造型设计更为激进，这点倒是和整车的设计风格很统一。灯组集成性也很高，远光灯、近光灯、小灯、转向灯和日间行车灯都集成在一个灯组内。
现场展示的EST超级卡车均为平地板车型，所以整车看上去就非常的高大，现场有不少观众和小朋友都把这个当成了变形金刚。从侧面说明欧曼EST超级卡车在气势上是不弱的。相比非平地板车型，光明新区重卡，驾驶室侧面多了一个外置储物空间，平地板的空间优势没有被浪费掉。车身侧面的浅蓝色贴纸给整车再添了几分气势，蓝色给人的科技感会更强一点，从颜色选择上看评价这款EST超级卡车，可以给满分，银色和蓝色的搭配是非常有科技内涵的。
康明斯X12发动机实现了动态管理动力总成扭矩输出和空挡滑行，欧曼福田重卡经销商，让燃油经济性和动力性达到很好的平衡点，欧曼系列重卡港口码头车，为用户提供合适的动力配置方案，同时可根据发动机实时数据为用户提供非常好的性能解决方案。
超级***
卡车的***运营是卡车司机比较关注的，一辆卡车能不能***运营，和其发动机的性能有很大关系。在***10到15升发动机区间里，康明斯X12发动机在***10到15升发动机区间里，拥有很高的升功率，低速大扭矩功能进一步增强，1000转速时即可达到2300牛米，并且1000转到1400转均可输出大扭矩，起步，超车，爬坡易如反掌。
EST超级卡车外观还有一个很明显的变化就是后视镜，造型借鉴了瑞典某卡车品牌的后视镜设计风格，那么是否只得其形不得其意呢？上车看看便知如何。坐在驾驶位上看后视镜，由于后视镜离A柱的距离更远，欧曼系列重卡危化品车，并且得益于后视镜造型的优化，在可视面积不变的情况下减少了后视镜壳体的大小，所以能够感觉到盲区有一定的改善，简而言之就是后视镜的改进是有作用的。
·平地板优势 储物空间丰富
主驾驶位使用了气囊悬浮座椅，座椅的调节功能也不少，高低、软硬度、腰部支撑这些都有配备，大部分驾驶员都能在这款座椅上找到适合自己坐姿的位置。整车内饰依旧是沿用银色加***的搭配，颜色搭配侧重于实用性，在后期使用过程中便于打理。紧贴着座椅下方的是后桥气囊悬挂遥控面板，整套空气悬挂控制是国际品牌WABCO（威伯科）提供的ECAS系统，可以在遥控器上实现底盘高度调节功能、而且可以记忆两组不同的底盘位置高度。这两项功能在实际使用中便于甩挂运输或者根据路况的变化去调节底盘高度去适应地形。
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