转籍过户车辆评估流程-内蒙古转籍过户车辆评估-纵宇二手车评估

***解析二手车评估

统计，截止到2017年底，***汽车保有量达2亿辆，已成为全世界第二大保有量的***，2017年全年二手车交易量达到1240.9万辆，较2016年1039.07万辆同比增长19.4%。预计2018年全年的交易规模将接近1500万辆，二手车已然成为下一个万亿级大市场，成为新兴的朝阳行业，二手车交易量将以20%以上的年增长率进行增长，是发展***迅速的朝阳行业，转籍过户车辆评估流程，这是其他行业无法比拟的。

二手车评估师作为二手车行业的核心职业，是各大二手车企业争抢的***人才，经验丰富，评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量，目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上，而具有***二手车评估师技能的评估师仅15万人，人才缺口逐年递增，职业前景广阔。只要有真才实学，拥有坚实***的二手车评估基础，就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。

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二手车现行市价标准

又称市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与***近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价标准的基本特征为:

①市场存在充分的竞争，买卖双方没有实施垄断或威胁，双方都有足够的时间、自由和能力来了解市场实情，根据自己的意愿作出判断和选择。

②市场具有足够多的已实现交易的参照样本，通过这些参照样本为被评估车辆的价格评估提供价值尺度。

适用范围：现行市价法特别适用于产权转让的畅销车型的评估，如二手车收购（尤其是成批收购）和典当等业务。

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索赔车辆贬值费中存在的问题

由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，内蒙古转籍过户车辆评估，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了***，但***的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的***市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。车辆贬值费和维修费、就医费等相关费用不同，车辆贬值费有更大的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，转籍过户车辆评估公司，是否也可索赔车辆贬值费，答案当然是否定的。

车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，转籍过户车辆评估标准，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。四是在恶意和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。当车辆贬值费一旦经***明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。

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