摩托车用变速带-赫拓传动(在线咨询)-三角带

氯丁胶带齿

带齿由剪切强度高、硬度适当的氯丁胶组成，需要精密的成型

的分布位置才能与带轮的齿槽正确啮合，传统型切齿联组三角带，其齿根要与节线保持规定的距离，弯曲时节距无变化。

尼龙包布层

尼龙包布层是保护胶带的抗磨擦部分，摩托车用变速带，应具优越的耐磨性，是用摩擦

系数小的尼龙布组成。

氯丁橡胶同步带的耐水解、耐热、耐冲击性能优于聚氨酯同步带，它

的传动功率范围大，特别在大功率传动中，聚氨酯同步带是无法与之相比的。工作温度一般为-34～100 C

传动是指把动力机产生的机械能传送到执行机构上去的中间机构。以传递动力为主的传动称为动力传动。以传递运动为主的传动（如控制传动）称为运动传动。

1. 动力机：

把各种形态的能转化为机械能。

分为：①. 一次动力机：把能源转化为机械能的机器，如柴油机、

②. 二次动力机：用动力机驱动发电机等便能机产生的各种形态的能，转变为机械能的机器，三角带，可以看作传动元件，工业用变速带，如：电气传动中的电动机，液体传动中的液压马达和气马达。

2. 执行机构：

利用机械能来改变材料或工件的性质、状态、形状或位置，以进行生产或达到其他预定目的的机器。其特点是机构的运动比较复杂多样，运转速度受生产性质的限制，一般低于动力机，并常需按不同的工况和要求作相应变化。

齿轮的常见种类及传动效率

1.平行轴之齿轮（圆柱齿轮）

（1）正齿轮（直齿轮）（Spur gear ）：齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。

（2）齿条( Rack )：与正齿轮咬合之直线条状齿轮，可以说是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。

（3）内齿轮(Internal gear)：与正齿轮咬合之直线圆筒内侧齿轮。

（4）螺旋齿轮（Helical gear）：齿筋成螺旋线(helicoid)之圆筒齿轮。

（5）斜齿齿条(Helical rack)：与螺旋齿轮咬合之直线状齿轮。

（6）双螺旋齿轮(Double helical gear)：左右旋齿筋所形成之螺旋齿轮。

2.直交轴之齿轮（圆锥齿轮）

（1）直齿伞形齿轮(Straight bevel gear)：齿筋与节圆锥***线（直线）一致之伞形齿轮。

（2）弯齿伞形齿轮（Spiral bevel gear）：齿筋为具有螺旋角之弯曲线的伞形齿轮。

（3）零螺旋弯齿伞形齿轮(Zerol bevel gear)：螺旋角为零之弯齿伞形齿轮。

3.错交轴之齿轮（蜗轮和蜗杆）

（1）圆筒蜗轮齿轮（Worm gear）：圆筒蜗轮齿轮为蜗杆(Worm)及齿轮(Wheel)之总称。

（2）错交螺旋齿轮(screw gear):此为圆筒形螺旋齿轮，利用要错交轴（又称歪斜轴）间传动时称之。

（3）其它之特殊齿轮：

面齿轮(Face gear)：为能与正齿轮或与螺旋齿轮咬合之圆盘形的面齿轮。

鼓形蜗轮齿轮(Conc***e worm gear)：凹鼓形蜗杆及与此咬合之齿轮的总称。

戟齿轮(Hypoid gear)：传达错交轴之圆锥状齿轮。形状类似弯齿伞形齿轮。