欧曼重卡经销-欧曼重卡牵引车-罗湖重卡

2010年起，康明斯就深度参与了美国能源部牵头的超级卡车项目，实现***清洁排放的同时，减少燃油消耗，发动机系统效率的提高显著减少温室气体排放。在此期间，X系列发动机技术与性能得到大幅提升，为“超级卡车”项目的成功提供了至关重要的技术保障。

为满足不同地区客户需求，康明斯也在不断强化X系列产品线。2016年，符合欧六及美国EPA2017排放标准的X12发动机亮相德国汉诺威车展，成为当时一大亮点。作为康明斯动力家族的新势力，X12符合当前***公路运输业的新趋势，也深度契合中国物流运输体系对智能化、出勤率、安全性和全生命周期运营成本的更高要求：

匹配的是ZF提供的手自一体AMT自动变速器，12个前进挡，变速器末端并联了ZF液力缓速器，一整套ZF产品稳定性和兼容性更好。本以为配的会是ZF的 AS-Tronic系列变速器，欧曼重卡经销，仔细看了之后原来是比AS-Tronic更***的TraXon系列变速器，欧曼重卡平板车，这款变速器噪音更低，传动效率更高。要问笔者对这款EST超级卡车***深的印象，只有一个“酷”字，酷的是外形配色和前脸改进；酷的是动力总成配置***性；酷的是底盘的成熟与进步。虽是基于欧曼GTL产品升级而来，除了内饰和驾驶室模具的雷同，底盘和理念都和欧曼GTL是截然不同的一款产品，罗湖重卡，回过头看10年前的欧曼产品和现在的产品，真真切切感受到了欧曼这个品牌的成长，除了营销好，产品也变得更有力。

6X4驱动

长效换油技术在当下物流环境中是重卡车型的标配，欧曼EST-A同样拥有长效换油技术，欧曼重卡代理，从发动机到车桥、从变速器到轴头，换油***里程可达十万公里。从整车生命周期计算，长效***技术可降低相当大一部分运营成本。

十万公里免维护差速器

欧曼EST-A搭载康明斯X12发动机，区间动力430——510马力，今天这台EST A则是460马力车型，发动机经济转速1000——1500转之间，1000转时可达峰值扭矩2300.nm。从这个数据看，这是一台低转速大扭矩发动机，搭配欧曼的小速比差速器，又是一个不可忽视的节油因数。