K47减速机厂家,锥齿轮减速机报价,乳品设备减速机。K47减速机与电机的连接问题：在电机与K47减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
K47减速机传动步骤：减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，K47减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
K47减速机应用环境：由于K47减速机使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速机的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对K47减速机的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用减速机的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
K47减速机润滑油添加：在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。安装K47减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
VEMTE-锥齿轮减速机品牌实力见证：在2015年初，VEMTE-K系列减速机成功进入国家南水北调、西气东输、西部开发工程以及有关省市自治区的水利、电力、铁道、矿山、江海大桥的施工现场。 以及国家重点工程项目地铁检测站，深圳最后一批减速电机也将在这个月投入深圳地铁7号线检测站。2015年减速机在国家和地方重点工程的应用份额约占企业销售总额的 1／4预计2016年减速机在国家和地方重点工程的应用份额约占企业销售总额的 1／3。在进军国内市场的同时，VEMTE-K系列减速机还随不同行业、不同领域的设备配套，进入南亚、北美、西欧以及台湾与港澳地区。VEMTE减速机，40 多年来始终坚持质量第一的原则，踏踏实实将VEMTE牌减速机做成了全球十大品牌之一。VEMTE-K系列减速机所有材料都经过VEMTE检测部门严格把控，宁可自己产品薄利，也要确保VEMTE减速机的整机质量，达不到质量要求的原辅材料，再便宜也不准进厂。针对互联网当前减速机原辅材料招标导致劣质K系列减速机材料流向市场的情况，VEMTE在减速机原辅材料的采购上，不是采用招标制，而是采用优选制。近5年来，VEMTE投入20 亿元，引进先进的生产设备和检测设备890多台。目前，定点选购VEMTE减速机的大企业已达数3000家，年采购额达29亿元。VEMTE减速机先后用于长江三峡水利工程、黄河小浪底工程、葛洲坝工程、西气东输工程、南水北调工程等国家重点工程，还出口到越南、美国、西南亚、欧洲等 30多个国家和地区。2015年中国机械百强榜单出炉，百强企业的前十名为：上海电气集团、潍柴控股集团、东方电气集团、哈电集团、徐工集团、振华港机、山东时风集团、北京京城机电控股集团、中联重科和远东控股集团等。值得关注的是这百强企业中，其中将近五成使用VEMTE-K系列减速机，三成跟VEMTE-K系列减速机签订了长期合作协议。
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