深圳工地洗车机-润德重工(在线咨询)-工地洗车机

工地洗车机给排水系统原理洗轮机用水为闭式循环系统，初次使用在蓄水池内充满水后，开启单台或两台水泵运行，洗轮机内喷头开始冲洗，冲洗水流入洗车池一次沉淀，经池壁排水口排入沉淀池，水经过二次沉淀后，流入蓄水池，经过三次沉淀过滤后，供给水泵用水，如此反复。由于水资源损失不可避免，所以洗轮机系统需要补水，在蓄水池壁设溢水管至市政管网，降水排水管略高于溢水管，可以保证蓄水池内的水位充足；蓄水池内设有较低液位停泵保护装置，水面低于较低液位，泵自动停止。为防止液面过高，沉淀池设排水管道至市政集水井，由闸阀控制排水；冬季长期不用时，开启闸阀在供水管道较低点泄水。

工地洗车机给排水系统特点水泵启停遥控，自动补水。采用KEY 浮动开关与DF 系列电磁阀联动实现补水自动化，将浮动开关与电磁阀串联在220 V 电路中，液面下降，浮动开关自动接通，电磁阀开启；反之，电磁阀关闭；液位过低，自动停泵。给排水系统设计经过试验，当喷头出口压力维持在0.2 MPa 左右，工地洗车机水流流速为10 m?s-1 时，冲车较为理想。喷头选择基于以下考虑：承重卡车共有轮胎10 个，轮胎高1.1 m，当车前行时，水流直接冲击轮胎前面中下部效果较好，所以喷头设置不宜过高，为充分冲洗轮胎，喷头角度应一致，这样才能使轮胎在滚动过程中，被冲洗。现场测量后，宜昌工地洗车机，喷头布置为4 排，每排15 组，喷头共计60 组。采用铜制可手动调节喷头，便于根据实际情况调节冲洗位置。

工地洗车机开机时，压缩空气直接进入气缸前端，缸杆收缩，由于气缸后端排气时受到单向节流阀的控制， 缸杆拉动裙刷平缓地收缩到两边。开始洗车时， 电磁阀得电换向，压缩空气断开，裙刷在弹簧的拉力下伸出，带动气缸杆伸出，此时后端的单向节流阀不会阻碍气缸进气，裙刷可以迅速伸出，夹住车身。洗完车后，电磁阀断电换向，气缸杆再次拉动裙刷收缩到两边，直到下次开始洗车。自动洗车机是高度自动化设备， 工地洗车机在洗车过程中一般不需要人工干预，只需要跟踪监控，但在人工监控不到位的情况下， 如果没有良好的安全防护措施就可能会对价格不菲的轿车产生损伤。裙刷有两种意外情况会对轿车造成损伤。

第1种意外是洗车开始前和洗完车后裙刷没有收拢到两侧。由于裙刷自由伸出后其间距可能小于车宽， 而且在车辆进入预***置和洗车机回退过程中毛刷也不旋转，工地洗车机毛刷的塑料刷筒会刮伤车身。所以有必要安装一个传感器来检测裙刷是否收拢到位，一般选用经济可靠的干簧管磁性开关。第二种意外是在洗车过程中毛刷遇到车身上某些特殊结构件，工地洗车机，裙刷特殊的倾斜结构使毛刷可能在碰到这些结构件时不能及时让开，进而造成损伤。此时，洗车机应改用人工操作，让开障碍物后再继续洗车。设计上采取的保护措施是采用固态电流继电器检测电动机电流值， 当电流值超出设定值时，会自动紧急停车并收拢毛刷。

工地洗车机冲洗池主要用于收集可循环水，为钢筋混凝土结构，自然地坪设定为±0.00，池顶面低于自然地坪0.10 m， 池底标高为-0.90 m， 冲洗池长为10.0 m，宽为4.0 m。地沟顶部篦子由工字钢组成，每根篦子长4 m，每根工字钢之间用规格为10 号槽钢分隔，工字钢铺在池壁两侧埋件上，每边搭接200 mm，因中间跨度较大，过往车辆按满载整体重量50 t 考虑，通过计算在4 m 工字钢下加设2 个支点，支点为2 道18 号工字钢沿长方向布置，两端锚固在池壁。中间采用混凝土支礅支撑，深圳工地洗车机，间距2 m。支礅上设置埋件与支点工字钢焊接固定，在其上铺设18 号工字钢，间距100 mm，每隔2 m 焊接一根，使池中所有工字钢形成一体，起到稳定作用，其他工字钢不固定，以便清理时随时取下。

工地洗车机水泵启动后，水压很大。为防止水流喷射范围过大，浪费水源，影响施工，在冲洗池两侧各砌筑1.5 m 高的挡水墙，挡水墙上安装1.9 m 高双层阳光板，有效地挡住水流，起到了回收水资源的作用，同时又为施工现场起到很好的装饰作用。水经过冲洗池一次沉淀后，流入二次沉淀池。工地洗车机沉淀池长为3 m，宽为2 m，池底标高为-1.80 m，采用红机砖砌筑，1∶2.5 防水砂浆抹面，池顶采用钢筋网封闭。设置沉淀池，目的是使泥沙沉淀更加充分，提高循环水的利用率，保护泵房设备。1.4 蓄水池和泵房水在沉淀池中二次沉淀，流入泵房下的蓄水池。水量高于蓄水管时，排入市政雨水管道。经过多次沉淀后，排放的废弃水符合市政排放标准。蓄水池长为5 m，宽为2 m，池底标高为-2.5 m。蓄水池上为泵房，水泵基座尺寸为2.0 m×1.6 m×0.6 m，基座顶面标高为 0.30 m。