企业资质

东莞市航锐机械科技有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:广东 东莞
联系卖家:方涛
手机号码:13537117712
公司官网:www.misumigear.com
企业地址:东莞市东城街道牛山社区牛头一村怡景路1号
企业概况

东莞市航锐机械科技有限公司传承于台湾,为在大陆拥有自己生产工厂,主要生产,销售各种材质、型号的同步带轮、锥齿轮、变速齿轮、斜齿轮、三角带、同步带、平面带、输送带、圆带、多沟带、铁氟龙网带、带.滚筒包胶,流水线。另有专门的车间生产同步带轮,流水线,带,生产工艺**,各种同步带轮,包括GT齿型带轮.本公......

5m同步带轮-清溪镇同步带轮-米思米同步轮找航锐

产品编号:703046458                    更新时间:2019-06-17
价格: 来电议定
东莞市航锐机械科技有限公司

东莞市航锐机械科技有限公司

  • 主营业务:齿轮,工业皮带(传送带,同步皮带,输送带,三角带,带)
  • 公司官网:www.misumigear.com
  • 公司地址:东莞市东城街道牛山社区牛头一村怡景路1号

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方涛 13537117712

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产品详情
同步带、轮等传动行业标准

一、国内同步带、轮标准

标 准 列 表

标准号

标准名称

GB/T 10412-2002

普通和窄V带轮(基准宽度制)

GB/T 11355-1989

V带传动 额定功率的计算

GB/T 13490-2006

V带 带的均匀性 测量中心距变化量的试验方法

GB 6931.2-86

V带传动术语

GB/T 17516.1-1998

V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带

GB/T 17516.2-1998

V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第2部分:多楔带

GB/T 15828-1995

V带和多楔带传动 节线位置的动态测定

GB/T 3686-1998

V带拉伸强度和伸长率试验方法

GB/T 14562-1999

V带疲劳试验方法 有扭矩法

GB/T 3688-1998

V带线绳粘合强度试验方法

GB/T 15531-1995

带传动 带轮 中心距调整极限值

GB/T 10715-2002

带传动 多楔带、联组V带及包括宽V带、六角带在内的单根V带 抗静电带的导电性:要求和试验方法

ISO 9563-1990

带传动 抗静电同步带的电导率 特性及试验方法

GB/T 17197-1997

带传动 联组普通V带轮(有效宽度制)

GB/T 11358-1999

带传动 平带和带轮 尺寸和公差

GB/T 13575.1-1992

带传动 普通V带传动

GB/T 11356.1-1997

带传动 普通及窄V带传动用带轮(基准宽度制) 槽形检验

GB/T 10414.2-2002

带传动 同步带传动 汽车同步带轮

GB/T 13575.2-1992

带传动 窄V带传动

GB 6931.1-86

带传动基本术语

GB/T 6931.3-2008

带传动术语 第3部分:同步带传动术语

GB 11357-89

带轮的材质、表面粗糙度及平衡

FZ/T 90042.6-1992

纺织机械用同步带传动 带轮

FZ/T 90042.2-1992

纺织机械用同步带传动 高扭矩同步带尺寸

FZ/T 90042.4-1992


同步带轮厂家如何取得市场竞争的胜利


  由于在很多地区都有很多同步带轮厂家在经营,这样使得业内的竞争比较激烈,厂家实现发展更有难度,所以对于各个厂家来说,是需要更加努力提升自己,促进具备更多的优势,才能够取得市场竞争胜利的。主要来说,就是需要厂家像下面这样努力提升自己及优化相关工作进行:

  首先要提升自己的生产能力。这是因为厂家需要先生产出众多不同种类和型号的同步带轮产品,8m同步带轮,并在带轮品质上做好可靠的保证,工业同步带轮,保证在产品上能够满足不同用户的使用需求,并令众多用户高度满意,才会有好的销量,盈利才有保证。而这一切,都是需要厂家有足够高的生产能力,才能够做到的。

  其次要加强同步带轮产品宣传。厂家需要令更多的用户了解到自己,继而才能吸引到越来越多的用户购买自己的同步带轮,清溪镇同步带轮,以此通过提升销量促进盈利,继而促进发展。这需要其加强产品宣传,不断提升知名度,才能够做到。

  当然,要想取得市场竞争的胜利,仅仅是在这两个方面努力提升是不同的,还需要厂家注意优化同步带轮的设计与生产,不断丰富产品种类,5m同步带轮,并优化经营,不断提高信誉,塑造出良好的企业现象。


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同步带轮配同步带使用发展至今,同步带的使用无处不在,在我国的发展已是日益更成熟,对同步带传动使用要求愈来愈高,在同步带传动中工程技术人员也发现了许多问题和缺陷,需要从理论上加以解决,用试验来分析改进。相信国内同行业的同步带轮及同步带

的生产厂家都在研究设计同步带轮的齿形和同步带的材料问题及同步带传动设计方法。这些要求推动了同步带传动理沦研究的发展。根据资料报道,目前国外在同步带传动理论研究上,大致可分六个方面:

同步带传动设计计算。同步带传动设计计算是选择同步带及同步带轮结构参数的主要依据,受到各国同步带生产厂和用户的重视。在许多企业标准中都提出了各自的设计和选择同步带参数的计算方法。198 1年国际标准化***制定了以间步带抗拉强度为设计准则

的计算方法ISO5295-1981《同步带额定功率和传动中心距的计算》的国际标准。但采用此法时,其中同步带的基准额定功率(或许用拉力)需采用生产厂提供的同步带性能数据。除此之外,苏联学者哥列维奇,伏罗别也夫等人对同步带的失效形式和计算方法作了较深入

的研究,提出了同步带耐磨性、剪切强度及传动效率等多种计算方法,并采用有限单元法计算了同步带齿工作时的应力分布。

同步带传动的强度研究。在强度研究方面较为突出的是日本小山富夫等的实验研究,他们从带齿间的载荷分布,同步带与同步带轮间的节距差值、同步带的疲劳强度和断裂特性、同步带的不完全啮合影响等多方面试验分析了同步带的强度,发表了多篇研究***。此外苏

联学者扮哥列维奇等对同步带的寿命、可靠性也作了较深入的研究,可能会将同步带的加强肋作为重要突破点。


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