1.小车大梁校正仪使用二氧化碳弧焊，这种焊接对产品结构适应性强，但焊后工件变形较大，增加了修磨及调整工作量，生产效率低。
2.手工张拉是采用夹紧器和丝杠，靠人工的力量拉伸钢板，拉力较小，小车大梁校正仪拉伸后钢板弹性变形不大，残余拉应力较小。
3.小车大梁校正仪钢板是受热膨胀，可不受车身外形是曲线还是直线的限制。
4.根据小车大梁校正仪钢板内残余应力形成机理的不同，预应力蒙皮分为热应力蒙皮和拉应力蒙皮两种。
5.通过式合装设备的结构相对复杂，小车大梁校正仪底架***机构由整体式工艺车和举升机组成。
6.若小车大梁校正仪底架结构差别较大，如非承载、半承载、全承载式车身混线生产，可采用不同的工艺车。
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