1.若汽车大梁校正仪底架结构差别较大，如非承载、半承载、全承载式车身混线生产，可采用不同的工艺车。
2.车身骨架合装设备具有一定的生产柔性。通过在汽车大梁校正仪合装设备上同时设计布置几种车型的夹紧机构可以进行同系列不同车型混线生产。
3.汽车大梁校正仪采用14号国标工字钢制作而成，液压倾斜升降平台的平面度高、强度大，再加上轻便灵活的活动支腿，可以使得任何事故车上下更加省力方便。
4.汽车大梁校正仪由车身底架***机构、左右侧骨架夹紧机构、前后围***机构、顶围吊运装置及动力系统组成。
5.全承载式车身底架为格栅式空间结构，汽车大梁校正仪夹具均采用固定式。
6.整个汽车大梁校正仪是由一个集中控制系统集中控制的，拉塔和平台的移动升降仅用一个遥控器就可以进行各自***操作，小小的一个按键，表现近乎***。
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