1.汽车大梁校正仪半承载式车身是在三类底盘上焊制的，生产中底盘自始至终要经过生产的各个环节，因此在焊装生产中也产生一些工艺问题。
2.鹰嘴式设计的导向环可以在汽车大梁校正仪拉塔上自由滑移，使经久耐用高强度的链条随时保持直线拉力，链条与导向环结合更紧密、更合理、安全性更高、可靠性更强。
3.汽车大梁校正仪整体倾斜式平台的设计，使得车辆上架只用两块桥板，不需配备其他动力源，简便省时。
4.大型客车车身焊装是汽车大梁校正仪生产中的一个重要环节，车身焊装质量是影响大型客车整体质量优劣的重要因素之一。
5.汽车大梁校正仪采用封闭型材的刚性抗扭车架，应使用焊接连接，横梁可采用管材，插入纵梁中焊接。
6.随机配有各种结构的汽车大梁校正仪夹具、辅具以及钣金工具，可满足任意形状的变形矫正，使汽车大梁校正仪操作技师的工作更加得心应手。
7.汽车大梁校正仪嵌入式的塔柱顶杆配合隐藏式液压千斤顶、动力强劲、优先考虑维修***时的拆装。
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