其配备的第二代iBrake发动机制动系统，可提供400马力制动力，车速更可控，制动更安全。
他们对EST-A表示出了极大的兴趣，当场表示要试驾一番，当然这个要求并不能满足他，有交通法在哪搁着。交流中，欧曼重卡冷链车，通过翻译了解到欧曼EST-A的发动机来自康明斯、整车技术来自奔驰的时候，当场竖起大拇指，连说好几声Very Good，并表示如果现场可以订购，光明重卡，他要买10台EST-A。不难看出，他们对EST-A的一见钟情，足以说明欧曼EST-A的魅力所在。既然和奔驰合作，那么EST-A首先在外观上就延用了奔驰Actros外观，巨大的盾形进气格栅，不仅看上去霸气，更有助于发动机散热。驾驶室全新造型，经过风洞严格测试，风阻系数低至0.564，从风阻数据来看，只比家用轿车的风阻系数稍微高一点。搭配无内胎子午线真空胎，滚阻系数更低，以达到更加节油目的。
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超级节油
超级卡车也是超级省油奥，其高达2000Bar的XPI超高压喷射技术，燃油雾化好，欧曼重卡危化品车，Leak less保压技术实现更精密的油量控制，燃烧更充分，提升燃油效率，更省油；摩擦副的改进，提升燃油经济性，紧凑高效的后处理系统，欧曼重卡港口码头车，减少管道包裹，降低了热管理的能耗，油耗进一步降低。
超级品质
康明斯X12动力关键零部件材质强化，一体式钢活塞，提高耐久性。类金刚石活塞销及油环新技术，降低机油消耗，还提升了动力系统适应性和耐久性。
集成式防尘设计，有效防止灰尘进入密封面，康明斯涡轮增压ISOPOD专利技术使用，能适应更恶劣工况，可靠性进一步增强。欧曼EST超级卡车搭载康明斯X12发动机，为卡友带来智能、高效、节油的高品质重卡。同样是燃气重卡，世峰物流为何点赞欧曼2019款LNG重卡
眼见油气差价不断拉大，“打赢蓝天战”也向“国六”排放布局和“国三”车辆淘汰吹起了冲锋号，而最关键的是运价还不见涨，这就无形中推高了柴油车的使用成本。而眼下可替代柴油车的最靠谱选择当属燃气车，特别是在重卡运输市场，在告别“气荒”后，在气源丰富的西北地区，燃气车又一次成为用户的“香饽饽”。
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