有些客户抱怨他们用过的FIRESTONE弹簧出现质量问题，经常会被压塌。然而宏鑫橡胶的弹簧就不会有质量问题。现在针对大家在使用空***簧的过程中容易出现的问题，橡胶给大家解答一下。
1、弹簧强度计算的目的是保证弹簧在工作时不出现塑性变形和疲劳***;弹簧刚度计算的目的是保证弹簧具有要求的弹性。
2、FIRESTONE弹簧所受载荷与其变形的关系曲线称为弹簧特性曲线。该特性曲线的斜率值反映弹簧的刚度。定刚度弹簧的特性曲线为直线，而变刚度弹簧的特性曲线为曲线。
3、FIRESTONE弹簧的强度与有效圈数n无关，FIRESTONE弹簧的刚度与有效圈数n成反比。
FIRESTONE橡胶空***簧系统在车辆行驶中出现轻微漏风，在不影响制动时，可不作处理，一次运行至终点;若弹簧意外***、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障弹簧所在转向架的弹簧的风源，时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时，没有必要切断整辆车的弹簧风源，更没有必要将此车做关门车处理。
在检修时，对自密封式FIRESTONE橡胶空***簧，若发现上盖与***轻微漏风，一般可不作处理，或将弹簧内气排掉，然后重新充风，漏风现象一般可消除。对于在运用反复轻微漏风和严重漏风的橡胶空***簧应分解检查，必要时更换故障部件或整体更换。
在运用中，FIRESTONE***与上盖和下座接触部位会产生相对滑动摩擦，使***表面出现磨损，严重时磨损至***帘线层。尤其是横向摆动较大的转向架，其弹簧***与上盖或下座边缘接触部分会出现磨损，检修时应注意检查。***表面允许有局部的轻微擦伤和磨损，但若磨损至帘线层，则应更换新品。
FIRESTONE***故障橡胶空***簧在运用约一段时间后，由于***长期暴露在空气中，受到臭氧、日晒、雨淋作用，以及检修过程中，酸、碱、油漆等***对***的腐蚀，使***外层橡胶表面会出现均匀、细微的裂纹，即龟裂。表面裂纹一般仅局限在外层橡胶，其内层密封橡胶层也不会受到损坏。