本系列主要用于:山体坡面防护，***坡面***及水土流失。对（如山体滑坡、山体岩石基础不稳、泥石流等）所带来的灾害起到一定的防护作用。
被动防护网的结构简单
被动防护网是以为主要特征构件，以拦截形式防治各类坡面地质灾害、坠物等危害，是一种柔性防护措施。柔性结构设计，各构件协调响应，局部受力，整体承载。柔性被动防护网系统主要由钢柱、钢绳网、上(下)支撑绳、上拉锚杆、侧拉锚杆、侧拉锚绳等构件组成。组件简单，而且安装起来方便。
有效的保证了施工的安全
从SNS柔性被动网防护范围及效果看，可根据施工现场的实际情况，配合挂钢筋网喷混凝土、锚杆浅层支护、植草绿化等防护方法，从根本上保证高陡边坡的稳定。从导流明渠左岸边坡开挖至施工结束，未发生一起因边坡开挖施工造成下部施工人员安全事故的发生，很大程度上保证了边坡开挖施工的安全进行。
从上向下铺设钢绳网并缝合缝合绳为Ф8mm钢绳，每绳网均用一个长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结
主动边坡防护网简介
主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或***以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
构造
前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。
产品特性
具有高柔性，***护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和***腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除小量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。使施工人员与机器设备减少，安装达到简便易行，从而缩短工期。
钢柱基座的固定形式根据钢柱所在的位置的地质状况不同分为3中不同的处理方式。如钢柱基座位置为基岩或覆盖层很薄时，可用手缝钻再基座的螺杆位置钻锚孔，用水泥砂浆将地脚螺栓浇注好，锚孔的深度一般不小于1m，基础顶层面用C20混凝土或M20水泥砂浆抹平，然后在将基座套入脚螺杆，用螺母固定、如钢柱基座位置覆盖层厚度小于脚螺杆埋设长度时，可将改短覆盖层土挖除，对下部基岩直接钻锚杆孔，进行脚螺栓浇注时，先将锚杆插入锚孔时，用水泥砂浆进行灌注，然后在矫正脚螺栓的埋入深度。当钢柱基座位置岩石风化比较严重或覆盖层厚度较大时，可采用开挖基坑用混凝土浇注基座的方式进行，基坑尺寸一般不小于0.6*0.8*1.0米，施工中只采用人工开挖基坑，而禁止采用***作业，使周边土体尽量保持原状。在基座需要用水泥砂浆或混凝土进行浇注锚固脚螺栓时，为减小下一步基座的安装量和作业难度，可以先将脚螺栓套入基座并在基坑商固定好位置，然后再浇注砂浆或混凝土骨戒脚螺栓，一次性完成基座安装，从而米面砂浆、混凝土施工可能导致脚螺栓移位而无法套装基座的麻烦。钢柱基座安装需注意其朝向，正确的安装是挂断朝下坡方向，连接板朝向上坡方向。安装系统安装要求，钢柱基座应尽量设置在同一高度，当根据现场情况用调整位置的办法无法达到要求时，可考虑对高凸出进行清挖，使该位置降低高度，或在低凹处用混凝土浇注太做提高基座破面。当基础混凝土侧壁外露高度超过30cm时，为提高混凝土机构的抗冲击性能，基座混凝土中加配感觉茏，钢筋笼选用直径不小于16毫米的螺纹钢筋制作，钢筋的锚固层厚度不小于20cm.
操作起来快捷稳定
SNS柔性被动网防护系统材料性能稳定，安装方便快捷，施工工艺流程简单，操作方便，防止边坡滚石和岩石崩塌效果较好。结构简单，积木式快速安装，这在作为抢险工程时尤其重要。 无需大规模开挖，对临近建筑物的正常运营和其他施工作业人员的干扰***。 施工周期短，使用寿命长，维护方便，当***时，只需修复或更换少量构件 。
长期以来，在边坡坡面地质灾害防治方面，广大岩土工程技术人员积累了大量经验，建立了以护、顶、喷锚、拦为主，以排水、图示体改良、植被绿化等为铺的工程防治措施，尤以浆彻片石或喷混凝土护坡、锚固、浆彻片石拦石墙和建议钢结构栅栏等长常见。现行坡面地质灾害主要的防治措施机器分类，然后，由于坡面地质灾害本身的复杂性、星际性、区域差异性和多发性，上述一刚性武功结构为主的传统技术措施还不足以经济贰有效的解决各种复杂的坡面地质灾害问题，尤其在防止以高速冲击为主要表现形式的具有极大***力的崩塌落石、泥石流雷地质灾害方面显得不足。由于技术、经济和认识水平等历史原因，级有山区工程特别是道路工程留下了很多具有地质灾害隐患的边坡，随着时间的推移，自然驱动力将很可能导致灾害的发生，对道路工程的运营安全构成威胁。因此，道路的管理者就是不不重新考虑这些边坡的防治问题，一些山区铁路沿线杀昂逐年增多的防护工程就是个明显的列正。
