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集中式和分布式BMS

集中式BMS，全部数据采集 、处理、系统对外通讯和管理功能都集中在一个实体上。可以说是一个简化版的电池管理系统，主要为简单系统，低压系统，对成本敏感的系统设计。在功能设置上，一般只提供较基础的功能，检测精度相对较低，主要卖点是性价比。

分布式BMS，由一个主板和多个从板组成，如下图所示。电压和温度采集功能安排在从板上，通讯、数据处理和管理功能安排在主板上。分布式BMS，可以应用于大巴等具备多个电池箱体的情形，也适合于一个箱体包含多个电池模组的情形。在功能设置上比较***，检测精度相对较高，一般作为质感产品推广。

什么是BMS的核心技术？（中篇）

SOP的确切估算可以***DA限度地提高电池的利用效率。比如在刹车时可以尽量多的吸收回馈的能量而不伤害电池。在加速时可以提供更大的功率获得更大的加速度而不伤害电池。同时也可以保证车在行驶过程中不会因为欠压或者过流保护而失去动力即使是在SOC很DI的时候。这么一来，所谓的一级保护二级保护在确的SOP面前都是过眼云烟。不是说保护不重要。保护永远都是需要的。但是它不可能是BMS的核心技术。对于低温、旧电池以及很低的SOC来说，精算的SOP估算尤其重要。例如对于一组均衡很好的电池包，在比较高的SOC时，BMS应用，彼此间SOC可能相差很小，比如1-2%。但当SOC很低时，会出现某个电芯电压急速下降的情况。这个电芯的电压甚至比其他电池电压低1V多的情况。要保证每一个电芯电压始终不低于电池供应商给出的***DI电压，BMS，SOP必须准确的估算出下一时刻这个电压急速下降的电芯的输出功率以限制电池的使用从而保护电池。估算SOP的核心是实时在线估算电池的每一个等效阻抗。

特斯拉为何重视BMS

特斯拉为何如此重视BMS？BMS对于电动汽车的重要性至关重要，BMS厂家，如果说把电动汽车比作***的话，那么电池系统就是心脏，而BMS就是支配其身体运作的大脑。BMS时刻对电池状态进行管理，电池管理系统的质量直接影响电池的性能，并影响着整车系统性能。BMS系统的主要任务是对电池检测并保证电池安全。某种程度上讲，BMS在电池组里的地位，甚至比电芯本体还高。它的***、可靠程度，对电池包能否获得更长的寿命会起到非常关键的作用。很多电池包的供应商，都将其视作打开未来电动车市场的关键技术之一。

青岛瑰宝电子科技有限公司早已意识到这一点，从几年前，公司就致力研究BMS产品，严谨的态度和开阔的视野，***我公司BMS在行业内走在前端。