rpp齿型氯丁胶同步带-同步带-赫拓传动(查看)

传动是指把动力机产生的机械能传送到执行机构上去的中间机构。以传递动力为主的传动称为动力传动。以传递运动为主的传动（如控制传动）称为运动传动。

1. 动力机：

把各种形态的能转化为机械能。

分为：①. 一次动力机：把能源转化为机械能的机器，如柴油机、

②. 二次动力机：用动力机驱动发电机等便能机产生的各种形态的能，转变为机械能的机器，可以看作传动元件，如：电气传动中的电动机，液体传动中的液压马达和气马达。

2. 执行机构：

利用机械能来改变材料或工件的性质、状态、形状或位置，以进行生产或达到其他预定目的的机器。其特点是机构的运动比较复杂多样，同步带，运转速度受生产性质的限制，一般低于动力机，并常需按不同的工况和要求作相应变化。

5．轮系

1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。

2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。

3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮，rpp齿型氯丁胶同步带，轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。

4）周转轮系的传动比不能直接用求解定轴轮系传动比的方法来计算，必须利用相对运动的原理，双面英制齿型氯丁胶双面齿同步带，用相对速度法(或称为反转法)将周转轮系转化成假想的定轴轮系进行计算。

5）轮系的主要特点：

适用于相距较远的两轴之间的传动；可作为变速器实现变速传动；可获得较大的传动比；实现运动的合成与分解。

种类：

带传动，链传动，轴传动，齿轮传动，蜗杆涡轮传动，摩擦轮传动，螺旋传动，液压传动，气压传动。

带传动一般有以下特点：

1．带有良好的饶性，能吸收震动，缓和冲击，传动平稳噪音小。

2．当带传动过载时，带在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用。

3．结构简单，制造，安装和维护方便；

4．带与带轮之间存在一定的弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，htd齿型氯丁胶同步带，传动精度和传动效率较低。

5．由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的力。

6．带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑。

7．带的寿命较短，需经常更换。

由于带传动存在上述特点，故通常用与中心距较大的两轴之间的传动传递功率一般不超过50KW。