目前，国外道路标线涂料水性化程度高，发展迅速，美国、德国、西班牙、瑞典和芬兰等发达国家90%以上的道路标线涂料使用水性化产品。由于国外在路标涂料方面起步早，技术发展迅速，出现了纳米路标涂料、双组分路标涂料、颜料包膜处理的路标涂料等等。几个月甚至刚生产几天后即出现黏度变化大、表面结皮等现象，从而导致涂料的喷涂施工性差和开罐效果不佳;不粘胎时间无法满足道路施工时的实际要求，影响施工时交通的畅通性。
国内现共有大大小小生产道路标线涂料厂100家以上，几家技术实力比较雄厚的大厂也开始生产水性道路标线涂料，晋江车位划线，为了保证道路标线涂料的质量，制定了有关的行业标准，车位划线价格，正大力推广水性道路标线涂料。地坪涂料专家分析：随着我国公路运输业发达，汽车保有量剧增，车位划线施工，对标线涂料的需求量将猛增，随着人们环保意识的增强和国家政策法规的支持，水性路标涂料的需求量很大。不粘胎时间无法满足道路施工时的实际要求，影响施工时交通的畅通性。
在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。
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