***新发动机，尤其是应用在***新代的共轨系统中

的柴油机，对传动部件的要求是非常高的。它们

需要经受高温、高功率、高喷射压力（2000bar

以上）的工作环境，往往还要与双凸轮轴正时系

统相连接。

MEGADYNE麦高迪和Fenner芬纳的***新同步带

HT材质的正时皮带是MEGADYNE麦高迪和

Fenner芬纳对于该类发动机的解决方案：HT正

时皮带能确保各传动部件之间即使在高机械力下仍能***运转，利用***的材料

和一种特殊的涂于皮带齿面的PTFE涂料（特氟龙）。

从视觉上看，HT皮带很容易辨识，因为它的齿面上有一层特殊的白色涂料，而这

种涂有PTFE（特氟龙）的表面涂层也是岱高的专利。

MEGADYNE麦高迪和Fenner芬纳拥有了此项新技术，岱高已经成功提高了皮带

齿面与皮带轮咬合过程中的耐磨性（包括皮带背部），并且减小了带侧和带轮凸

缘间的接触造成的皮带偏磨。

MEGADYNE麦高迪和Fenner芬纳新型HT正时皮带由以下部分组成：

• 齿面涂有PTFE（特氟龙）的皮带齿；
   
• 材料中添加了新一代的玻璃纤
•  
• 维，更有效地减小皮带在运行
•  
• 过程中被拉长变形；
   
• 能适应高温环境下工作的新高
•  
• 分子化合物；

MEGADYNE麦高迪和Fenner芬纳因为拥有以上优点，HT正时皮带已成功应用于

大部分汽车制造商的***新***动机，如大众、福特、雷诺、菲亚特、沃尔沃、通

用和标致雪铁龙。目前，岱高供给OE客户的皮带中三分之二为HT材质。岱***T

正时皮带可单独销售或与水泵一起作为套装销售，以加强发动机性能和减小维护

运营时产生的成本。

MEGADYNE麦高迪和Fenner芬纳建议所有传动部件始终跟随皮带一起替换，以

确保整个系统的部件运转的***大可靠性。